由於電池成本依然昂貴，電動車的售價還是偏高，這也使得過往的品牌印象面臨市場考驗。新台幣三百萬元在台灣市場，雖然不是頂級，但也絕對是豪華車價格，南韓品牌有機會打上這個價格帶嗎？
電動車的能源和保養費用低廉，是許多人購入的考量之一。不過購車價格普遍還是偏高，這對於過去長期被定位在「平價品牌」的車廠來說，更是一大挑戰，特別是在台灣市場的南韓車。
目前在台灣銷售表現不差的 Kia EV6 電動車，在價格調漲後，WLTP 續航力 560 公里，最符合台灣多數使用情境的 Air 增程版，售價 197.9 萬元，勉強壓在兩百萬門檻下，已經有點逼近市場臨界值。但最新的七人座大型電動休旅車 EV9，售價可能更讓人窒息。
雖然官方尚未公布正式售價，但眼尖網友發現，在保險事業發展中心的汽車重置價格查詢系統裡，已經登錄了這輛新車的價格，型號為 EV9 MV GT-line 380hp 5D 六人座，重置價格為 320 萬元。對照系統裡的其他車輛價格，像是 MG ZS 74.9 萬元、特斯拉 Model S LR 降為 295 萬元，這個價格看起來還滿準的。
▲ 汽車重置價格查詢頁面，顯示 Kia EV9 GT-line 售價。（Source：保險事業發展中心）
對比英國 Kia EV9 GT-line 6 人座售價是 76,245 英鎊來看，換算新台幣差不多也是 300 萬，那麼台灣正式售價 320 萬元，看起來確實挺靠譜的。同樣邏輯回推，標準版的 EV9，英國售價是 64,245 英鎊，約新台幣 257 萬元，那麼台灣正式售價抓到 270 萬左右也有可能。
回到市場現實面，汽車銷售從來都不是單純的規格、性能、品質的選擇，更多時候與品牌光環、信任度與社會地位更有關，豪華車並非 Kia 的強項，即使換上新 logo（確實很好看）也很難在一兩年內就大翻身。這樣的狀況台灣市場並非特例，即使在南韓本土市場，EV9 在上市頭兩個月熱賣之後，就面臨嚴重的銷量下滑，6、7 月賣出超過一千輛，8 月直接跌到 400 輛。
不得不說，Kia EV9 確實有很多優勢，巨大的車室空間、超靈活座椅配置還有優秀的續航以及超快速充電，在規格上，EV9 在台灣的目標其實不是特斯拉 Model X，它更有可能分食到 Toyota Alphard 的市場。如果有這麼多人願意花三百萬買 Toyota，總有一些人願意嘗試一下更華麗，性能也更好的 Kia EV9 吧？
最後還是要強調，本文提及的售價並非官方公告價格，正式售價還是要等到台灣總代理宣佈為準。
（首圖來源：Kia）
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