Volvo C40 Recharge 2024 新年式終於在台灣上市，有更大的電池，更快的快充，還有 408 馬力的強大性能，有機會讓 Volvo 純電家族在台灣繼續寫下好成績。
Volvo 目前在台灣有兩款純電車，其一是我們之前試駕過的 XC40 Recharge，而今天他們也正式發表了 2024 年新款 C40 Recharge，同樣提供單馬達和雙馬達兩種形式，相比 XC40 更具備運動風格，同時又保留了幾個北歐設計元素。
雷神之鎚造型頭燈、阿比斯庫國家公園地形圖的透光飾板，以及全景式玻璃車頂，都是 C40 Recharge 簡潔又兼顧機能的瑞典設計。另外車機系統同樣導入 Google 車載作業系統，用 Android 邏輯，將雜亂的汽車設定功能，變得容易上手。
▲ 內裝配置變化不大，主要還是看新版代言人王淨的顏值。
單馬達版本採用後驅配置，可用電池容量為 66 kWh，最大馬力 238 匹，最大扭力為 420 牛頓米，零百加速時間約 7.3 秒，EPA 標準里程為 478 公里；雙馬達版本的可用電池容量增加到 79 kWh，最大馬力達到 408 匹，扭力 670 牛頓米，零百加速時間只需 4.7 秒，EPA 標準續航里程為 411 公里。
兩車型的續航力和動力在台灣使用都綽綽有餘，而且快充功率最大可以支援 200 kW，從 10% 充到 80% 電量，只需 34 分鐘；慢充則支援最大 11kW，使用 48A 家用充電約 8 小時，可以從零充到 100%。
C40 Recharge 車長 4,440 mm，軸距 2,702 mm，以非純電平台來說，已經做得不錯，甚至還擠出了一個小小的約 31 公升容量的前行李箱，但後行李箱空間僅有 413 升，對小家庭旅行或露營來說還是略嫌不足，比較適合 1～2 人出遊使用。
值得注意的是，雙馬達版本不僅動力更強，內裝也有小幅升級，像是音響系統就升級到 Harman Kardon，具有 13 顆喇叭，功率高達 600W；雖然安全配備與輔助駕駛能力相同，但雙馬達版本才有 360 環景停車輔助，頭燈也是 Pixel 像素式，在幾個小地方顯出差異。
Volvo C40 Recharge 2024 年式單馬達版本，標準售價是 201 萬元，而雙馬達版本則是 232 萬元，當然雙馬達也是有缺點，由於車重增加了 140 公斤左右，電耗方面表現就比較差一些。雖然說單馬達版本的動力和續航非常夠用，但是如果你非得要環景或是 Harmon Kardon 音響不可，那就只能捏一下選擇雙馬達版囉。
（圖片來源：Volvo 提供）
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