Toyota 高層人事變動後，新任 Lexus 執行長渡邊隆也扛起了電動化領頭羊的重責。最新訪談這位有工程背景的執行長直率表示，會「謙虛看待特斯拉」，並向他們學習。
這對特斯拉來說可能是最好讚美，同時也是警訊。當全球汽車龍頭放下驕傲，不僅將特斯拉視為對手，甚至當成學習對象，或許 Toyota 集團真要開始大反攻了。
渡邊隆原本擔任 Lexus 總工程師，當佐藤恒治接掌 Toyota 執行長大位後，就拔擢渡邊接手 Lexus，目的很明確，就是要借重他的工程經驗，幫助 Lexus 和 Toyota 加速電動化腳步。
「2026 年將會發表新世代的純電車，採用創新模組化架構，全面翻新軟體平台。」渡邊隆表示使用全新平台時，也持續將 Lexus 本質要素放在車輛設計的優先考量。
最近 Toyota 展示新世代電車架構用的幾項創新技術，包括一體式鑄造、模組化架構和數位孿生設備等，官方說法，將製造續航達 800 公里，造價卻比 bZ4X 便宜 20% 的新版電動車。
「我們需要更容易、更簡潔的生產過程。」渡邊隆指出，從特斯拉成功謙卑觀察並學習，對 Toyota 和 Lexus 來說非常重要。
如果說降低成本是 Toyota 的頭號目標，那 Lexus 的工作更困難，因不僅要壓低成本，同時還得要創造獨特性與豪華感，渡邊隆沒有說明細節，只暗示部分差異化將體現於軟體平台。
10 月登場的日本車展，Lexus 將發表全新純電平台概念車，不僅展示更多設計，也確保 2026 年發表全新電動車，車迷可密切關注後續發展。
（首圖來源：Lexus）
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