特斯拉一體化壓鑄進化 2.0，Model Y 成本大減 40%

電動車產業的決勝關鍵在於創新，穩居市場龍頭的特斯拉（Tesla）也不敢大意。據中國媒體報導，特斯拉上海超級工廠引領產業潮流的「一體化壓鑄技術」，成功升級 2.0 版，大幅降低 40% 的生產成本。

《上海證券報》9月27日報導，與特斯拉關係密切的知情人士透露，特斯拉上海超級工廠整合一體化壓鑄技術，已進一步導入2.0版，加強車身輕量化，並降低成本。2020年，特斯拉率先採用一體化壓鑄技術，最主要的創新在於，將複雜的底盤零件一次壓鑄成型，省去沖壓、焊接等步驟，目前僅應用在Model Y一款車型。

特斯拉使用具備6,000至9,000噸壓力的超大型壓鑄機Giga Press來進行一體化壓鑄，大大減少所需的零件數量和焊接工序，與傳統工藝相比，Model Y生產成本降低40%。

報導指出，由於一體化壓鑄技術帶來許多顯著優點，包括小鵬汽車、吉利旗下電動車品牌極氪（Zeekr）等中國電動車廠，也加入布局一體化壓鑄技術，簡化車身組裝流程。

據極氪表示，在使用新技術後，車身減少近800個焊接點，零件數量減少80幾個，車身重量減輕16%。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：特斯拉）