保時捷與奧地利造船廠 Frauscher Shipyard 合作的第一艘電動船 850 Fantom Air，即將於義大利展開首航，這艘遊艇最大的特點就是將純電休旅車 Macan 的技術搬上船，成為零排放水上移動工具。
為了水上也能提供極致駕駛體驗，保時捷將陸地行駛的性能科技進一步強化。Frauscher×Porsche 850 Fantom Air 搭載純電動 Macan 的 Premium Platform Electric（PPE）平台所使用的零組件，包含最新一代的永磁同步馬達（PSM）與相關電子元件，電動馬達透過驅動軸傳遞至 Z 型驅動裝置，輸出400 kW的最大動力。
電動馬達位於船尾，操控設備則位於印有保時捷標誌的防水箱中。採用與 Macan 相同，總容量約 100kWh 的鋰離子高壓電池位於船尾休息區下方。考量到高速行駛及海浪中不可避免的震動，保時捷的專家選用適合吸收震動的鋼纜打造支撐架中的懸吊系統。雖然遊艇整體設計運動感十足，但純電 Frauscher × Porsche Fantom 也能在水上平穩行駛。
純電動 Fantom 與保時捷的車輛一樣，可以根據情況選擇適當的駕駛模式，共配備 Docking、Range、Sport 和 Sport Plus 四種模式。每種駕駛模式有著不同的動力輸出特性及速度限制。例如，適用於港口駕駛的 Docking 模式，速限為 8 節（等於 15 公里）。
純電動 Fantom Air 最佳巡航速度為 41 公里（22 節）。維持最佳巡航時速，單次充電可航行 1 小時，約 45 公里。保持船體速度下，可達逾 100 公里航程。Sport Plus 模式能達最高時速 85 公里（46 節）。一般駕駛，慢速與高速行駛速率參合可達 2~3 小時續航。
「打造這艘遊艇象徵劃下遊艇產業重要且具體的里程碑，因為純電動 Fantom Air 所具備的所有性能都優於燃油引擎款，如最高速率、加速度和操控性。」Frauscher Shipyard 執行長 Stefan Frauscher 表示，電動遊艇近零排放的特質也能減少對環境造成的污染。
充電功率最高達 250kW
透過應用保時捷的 800V 技術，純電 Fantom 可在 DC 直流快速充電站充電，充電功率可達 250kW。理想條件下，電池可以在 30 分鐘內從電量（SoC）10% 充電到 80%。電動艇也可用傳統家用或高壓插座 AC 交流電源充電。Frauscher 和保時捷的專家皆認為 AC 交流電源將是最常見的充電方式，符合多數港口都具備的基礎設施。純電 Fantom 標備 11kW 的 AC 充電器。遊艇的充電插口位於左側長凳的前方。
這艘電動遊艇不僅由保時捷提供動力技術，操舵台也由保時捷設計工作室設計。高亮澤黑色儀錶板位於無框的深色壓克力玻璃擋風玻璃後方。操舵台側面的小翼設計不僅向 911 致敬，同時也是實用把手。儀錶上層五環類比儀錶向跑車經典配置致敬，駕駛數據一目了然。
操舵台搭載經典的保時捷方向盤設計，並使用適合潮濕環境的人造皮革包裹，使方向盤邊緣更耐海水侵蝕。如同所有保時捷車款，遊艇啟動按鈕位於方向盤左側。由保時捷設計工作室的團隊設計的兩個前座椅為配合高性能的 E-Performance 操駕舒適性提供足夠的橫向支撐力，座椅外觀源於保時捷跑車設計，有一體式高椅背，並在頭枕繡上保時捷盾徽。
Frauscher × Porsche 850 Fantom Air 以 Frauscher 858 Fantom Air 遊艇外觀為設計基礎，維持 8.67 公尺、寬 2.49 公尺的船身，最多可容納 9 名乘客。船尾的游泳平台通向寬敞的休息區，設有兩個舒適的日光浴躺椅。中央走廊連接了船尾、操舵台和座艙；走廊前端設置兩個軟墊長凳，同樣適合放鬆休息，座椅上覆蓋著耐用的人造皮革。為個性化配置提供選擇多種顏色選擇。
純電 Fantom 為陽光明媚的天氣配備了兩個可收納的遮陽篷。標準配備還包括具有藍牙和 Wi-Fi 連接功能的高級音響系統，透過 12 英吋的多功能螢幕操控。該螢幕也用來操控聲納探測儀和航圖機。船艏推進器簡化了啟航與停泊流程，與不鏽鋼電動錨機、不鏽鋼鏈、LED 環境照明、LED 水下照明和冰箱同為標準配備。如同保時捷所有車款，遊艇也非常注重個性化選配，保時捷為其車款提供的所有顏色皆可選用於船的內裝、船身及甲板。
Frauscher × Porsche 850 Fantom Air 定於 2024 年 1 月杜塞道夫國際遊艇展「boot」舉行全球發表活動。初期僅生產 25 艘限量版遊艇，定價 561,700 歐元起，首批 2024 年交船。
（圖片來源：保時捷）
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