美航空管制員缺工嚴重，須「緊急行動」防止飛機失事

美國航空管制員缺工情形嚴峻到，獨立航空審查小組呼籲應採取「緊急行動」來防止飛機失事，也發布 52 頁的報告指出員工短缺、技術問題、系統過時與資金需求大等問題。

這一個月來，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經針對七起未遂事件展開調查，其中有些一旦發生就會是一場大災難。美國聯邦航空總署（FAA）獨立審查小組也提出一系列安全建議，點出航空管制員職員短缺、技術問題、系統過時和資金需求巨大等問題。

由前聯邦航空局局長 Michael Huerta 主持的報告指出，系統負擔已經很重，但 FAA 卻仍被要求「少花錢多辦事」，自 2023 年初發生的一系列嚴重事件，凸顯空中交通服務和安全監督面臨重大挑戰。

應加強 FAA 的組織結構

報告指出，FAA 通訊系統已經過時多年，許多系統甚至無法獲得備用零件。這種準備不充分、過時和不可靠的設備和技術，維護飛安的能力相當有限。除了軟體問題外，報告也點出硬體問題，航空交通管制設施老化，屋頂漏水、暖氣和空調系統損壞，監控雷達系統陳舊，這些都必須盡速汰換，預估將耗資數十億美元。

報告也呼籲，應加強 FAA 的組織結構。路透社指出，9 月 FAA 以職員短缺為由，將紐約市地區、交通擁擠機場的最低航班需求削減期限延長到 2024 年 10 月，紐約航站樓雷達進場控制人員配備僅達到建議水準的 54%。

政府監管機構 6 月報告也指出，維護航空安全的關鍵航空管制面臨巨大的缺工挑戰，許多航站的管制員強制加班、每週工作六天。FAA 3 月表示，正在採取措施改善航空交通管制員人手短缺的問題。

8 月西南航空一架波音 737 飛機差點和一架塞斯納獎狀 560X 公務機在聖地牙哥機場相撞、相距僅不到 30 公尺。FAA 表示，西南航空 2493 號航班已被指引在跑道上滑行，但航空管制員仍允許塞斯納飛機降落在同一條跑道上；2 月美國德州機場上，聯邦快遞（FedEx）貨機在降落時，也發現同一條跑道上有一架正準備起飛的西南航空班機，緊急取消降落行動才避免撞成一團；1 月甘迺迪國際機場也險些發生兩架飛機在跑道上相撞的事故。