中國電動車霸主比亞迪宣布將於匈牙利建廠，成為第一個在歐洲設置大規模生產基地的品牌，象徵了電動車轉型的發展，也是中國車廠逆襲歐洲的關鍵一擊。
比亞迪宣布將在匈牙利的斯格德（Szeged）建設新工廠，此處將成為中國電動車新品牌中，第一個在歐洲建設的大規模量產基地，其他競爭者像是蔚來和長城，都有意進軍此處，但尚未發布任何計畫。
匈牙利是歐洲汽車產業的重鎮之一，有完整的供應鏈和基礎設施做後盾，讓比亞迪可以快速量產，而且不僅是車輛組裝，他們也打算在此生產電動車用的鋰電池。
這座工廠將帶來數千個工作機會，匈牙利政府自然樂見其成，由於地處歐洲中心地帶，各大車廠都將此做為重要生產基地和輸送站，可以迅速交付到各個國家。比亞迪目前在歐洲的銷售據點遍及 19 個國家，共有 230 家經銷商，主要提供漢、唐、ATTO 3、海豹和海豚 5 款車型，全都是可以插電的新能源車。
比亞迪預計在未來一年之內，於歐洲市場再推出 3 款新車，進一步搶攻這塊減碳主力市場，對於福斯、Citroen、Fiat、Peugeot 和 Renault 等品牌來說，會是一個強勁的競爭對手。
撇開車輛本身不說，比亞迪在新能源車製造技術上，已經大幅領先許多傳統車廠，在新工廠同樣會導入先進製程，讓他們可以更快生產出更多車輛，同時還能壓低成本，對於大眾消費者來說自然會更有吸引力。
話雖如此，中國車廠在歐洲設廠的困難點，可能不光是供應鏈或生產技術，如何管理工人，面對截然不同的工作文化，將會是一大挑戰。雄心勃勃的比亞迪歐洲執行長 Michael Shu 認為，比亞迪將有機會成為歐洲最大的電動車供應商，並在 2030 年達到市占 10% 的目標。
（首圖來源：BYD）
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