師爺請給翻譯翻譯，什麼叫軟體定義車輛？為何各大車廠都為之瘋狂

科技圈裡真正創新的東西不多，但創新的名詞卻永遠不缺，在 2024 CES 展上最流行的「軟體定義車輛」就是其中之一，如果縮寫成 SDV 感覺又更炫了一點，可是，這到底是在說什麼東西？

軟體定義車輛（Software Defined Vehicle）這個名詞，至少在 2010 年代初期就已經出現，但大部分人並不重視，直到 2020 年代，當傳統車廠紛紛發現自己落後給特斯拉已經太多，才開始大量提及這個神奇的 SDV，並視為救命仙丹。

假設汽車的發展真的會如同手機一樣軌跡，那麼軟體定義車輛確實能挽救命運，避免車廠步上 Nokia 後塵。雖然許多年輕人可能沒看過，但在 iPhone 改變世界之前，手機其實有著五花八門的外形，鯊魚機、摺疊機、滑蓋機、翻蓋機，更重要的是，他們有超級多的按鍵，負責提供一些小功能，有些按鍵可以啓動語音控制、有些按鍵則是一按就能照相，以及各式各樣的功能。

在主流手機市場上，絕大多數這些按鍵都已經消失，取而代之的是一塊巨大的觸控螢幕和包山包海的 App，這就是手機走向「軟體定義」的過程。這樣的趨勢在汽車上也會發生嗎？

▲ Hyundai 對於未來汽車的概念，展現在 CES 2024 上。（Source：Hyundai）

醜話先說在前頭，所謂軟體定義車輛，絕對不是在車上放一塊巨大觸控螢幕，加入幾個 App 就可以達成。「任何車輛，可以隨著時間不斷升級獲得新的功能，而無需改動硬體零件。」Gartner 分析師 Mike Ramsey 在接受 TechCrunch 訪問時表示，當你可以在車上獲得一項買車時還不存在的新功能，就是軟體定義車輛的核心價值。

再次用手機舉例，當你購入一部智慧型手機時，可能是為了用它來拍照，但隨著新 App 推出，某一天這部手機卻成為你剪片的工具，又或者和我一樣，把手機當作最主要的測速系統，只因為有人開發出了「神盾」這個 App。

車子能做什麼？

很快地我們就遇到了這個關鍵問題：手機可以做很多事，但車子不就是交通工具嗎？沒錯，正是類似這個問題的答案，在十幾年前決定了 Nokia 的命運，當年大多數人都認為手機不就是講電話跟傳簡訊的工具而已，完全不需要巨大螢幕。但後來的發展就連 Steve Jobs 本人都沒想到，現在手機甚至是許多人追劇、看電影的主要裝置。

即便我們知道這個歷史，但目前多數人（包括我在內）依然無法想像未來的車輛，到底還會有什麼用途，這就是現階段消費者和大部分車主，對於所謂「軟體定義車輛」並沒有什麼感覺的主因。

可是對於汽車產業來說，他們卻真切地面臨巨大的生存問題。一般而言，現在多數傳統車輛大概會裝有上百個電子控制元件（ECU），每一個 ECU 都負責一項功能，小至雨刷、門鎖、大至動力方向盤、油門控制等。車廠針對一項功能進行實驗，確認可行後就讓供應商開始生產，接下來的 5年內，大概不太會有什麼改變。

因為只要你改動其中一個 ECU，它就有可能影響到其他 99 個 ECU，這就是車廠總是要花好多年才能推出改款的一個障礙，更別說是提供新功能。然而這個安穩的帝國與龐大供應鏈體系，被一個科技狂人撼動了。當特斯拉開始量產，每個月不停推送更新，透過軟體更新，解決 bug，提升續航力，甚至推出新功能，像是車上 KTV、燈光秀、又或是更進化的自動輔助駕駛功能，這就給了傳統車廠巨大壓力。

▲新作業系統從底層開始改變，重新打造整個供應鏈關係。（Source：Mercedes-Benz）

車廠必須改變舊有的設計與生產架構，重新以 1～2 個強大核心處理器為主，搭配強大的整合式作業系統，控制車上所有功能，唯有做到這一點，才可能進一步提供所謂「軟體更新」與新功能。

特斯拉領先，但卻未真正成功

特斯拉顯然大幅領先其他車廠，福特、GM、賓士和幾乎所有車廠都在設法追上它，不過他們眼中看見的不是只有特斯拉，而是一個近似於特斯拉和 App Store 的複合式新商業。我們可以這樣問，假設讓時光倒轉 20 年，微軟會不會重新檢視他們的智慧型手機策略，並全力佈局 App Store，避免現在被蘋果和 Google 稱霸的局面？各大車廠都看見了這樣一個可能性，那就是軟體定義車輛，可能會帶來一個類似的新市場：車用 App，它能不能實現還未知，但現在放棄就肯定無緣。

更讓車廠們覺得有機可乘的是特斯拉的態度，儘管他們應該做得到，但至今特斯拉都選擇了徹底封閉的模式，沒有推出類似 App Store 的架構，無論背後考量為何，車廠和軟體廠商都想在這個彎道超越特斯拉。

通用汽車希望在 2030 年時，他們的軟體營收可以達到每年 250 億美元，另一家大型車廠 Stellantis 則謙虛一點，目標是 225 億美元，具體方法就是打造出這些軟體定義車輛，並透過訂閱制的方式，提供車主可以付費開啓更多新功能的服務。按照通用的估算，2030 年時，全美國會有 3 千萬輛這樣的車，而車用軟體訂閱的市場將會高達 800 億美元。