福特預期全球電動車將繼續增長，但電動 F-150 產量砍半

福特表示 2024 年全球電動車銷量將持續快速成長，然而諷刺的是，他們自家的 F-150 Lightning 純電卡車產能確定要砍半，因為需求太低。

福特證實了我們在上個月的消息，將調整 F-150 Lightning 純電卡車產線人力，從 4 月 1 日起，近 1,400 位員工將開始任務調整，F-150 純電產線將從原本的兩班輪替縮減為一班輪替。

有趣的是，福特在新聞稿中表示 2024 年全球電動車將會持續成長，不過這個成長態勢似乎都在別人家，因為顯然消費者不是不買電動車，而是不買福特的 F-150 Lightning 了。

這幾乎可以當做福特轉型的一大挫敗，因為他們的燃油車依然賣得很好，甚至還為此增加 1,600 多名員工，替他們在密西根的生產線開啓三班輪替，主要生產的車型是 Bronco 和 Rangers 車系。

從整個 F-150 Lightning 發售的過程看來，簡直是一片混亂。身為全美國最暢銷的車款，當福特推出純電 F-150 時，銷售聲勢驚人，預購單一度突破 15 萬張，逼得福特趕緊宣布增產，也讓他們的股價蒸騰而上。

福特接著開始喊話，先是提出產能倍增到年產 8 萬輛，隨後又說要在 2023 年達到產能 20 萬輛，2025 年前突破 60 萬輛，然後就來到今天這個局面。2023 年累積僅僅售出 24,165 輛 F-150 Lightning，雖然比 2022 年的 15,617 輛成長了 55%，但都跟他們宣稱的產能差距甚遠。

「電動車普及化很明顯趨緩，」瑞銀集團消費者資產負責人 David Lefkowitz 認為車廠恐怕得付出更多，才能打進市場，同時他們也將美國市場 2024 年的電動車銷量成長率，從去年的 47% 大幅下修到 11%。

從 F-150 Lightning 的例子來看，問題可能不在車輛本身，而是生產成本。雖然福特還沒公佈 2023 全年財報，但從最新的數字來看，他們的電動車部門雖然營收跟銷量在增加，但依然沒能實現獲利。瑞銀分析師 Joseph Spark 最近已經將福特股票從「買入」降等為「持有」，他強調福特轉型電動化雖然很棒，但可能還需要很多年，才能讓這些計畫實現並獲利。