台電與慧景科技合作開發的「配電級再生能源管理系統（DREAMS）」，目前已掌握與控制超過 2,800 個再生能源電廠輸出，今年將再進一步整合儲能系統、電動車充電系統與推出饋線負載平衡系統，強化電網的穩定性和韌性。
再生能源有間歇性，發電量隨季節與日夜變化，案場也小而分散、難以掌握發電量不易調度，當再生能源占比攀升，發電變化會造成電網風險，強化電網韌性是當前重要課題。慧景科技 2019 年成立，運用 AI 主動監測再生能源發電，也是台電配電處與調度處長期合作夥伴。
慧景科技開發的「配電級再生能源管理系統（DREAMS）」，已經協助台電監控台電旗下電廠與躉售電廠共 2,800 案場，包括太陽能、風力、生質能、小水力等案場。產品經理吳昭彥表示，目前規定容量大於 500kW 都要回傳電力資料，現在共監控 3.3GW 容量再生能源，之後還會向下要求大於 100kW 容量，也有協助監控民間 6,000 以上再生能源案場，有 17 家監控業者參與，確保電壓穩定供電品質。
慧景指出，這些原始資料經 AI 分析後，能夠預測發電量並提供電力調度所需的關鍵。DREAMS 不僅監控數據，更具有實際控制能力，特別是在光電峰值時段調整功率因數，避免電壓過載，確保供電品質，隨著能源政策的演進，儲能系統今年亦被整合入 DREAMS，以助於電網的峰谷平衡。
未來 DREAMS 下一步也會納入儲能、光儲系統，現在也正與業者合作示範，預計下半年導入電動車充電領域，並增加子系統「智慧充電系統」跟「饋線負載平衡系統（ELMO）」。
2023 年台灣電動車銷量較前年增長超過 60%，達到約 30,000 輛。慧景科技總經理黃建峯指出，隨著電動車普及，充電需求將急速上升，尤其是快充樁的高電壓和大電流需求，若大量車輛同時充電，將對電力配網造成重壓，甚至導致瞬間供電不足，引發跳電或其他供電事故。
台電自 2022 年推廣專設一戶，以電動車專屬時間電價做為誘因，依照車位動態控制每一台電動車充電量，全台灣有 548 戶參與。台電配電處光電併網資深專業工程師吳緯峻表示， 不需要專設一戶才能免費使用「智慧充電系統」，用戶也可以採用民間業者的軟體，但專設一戶才能享用台電時間電價優惠，也可以藉由知道充電用量，自行評估契約容量要調升還是調降，目前也正協商電費優惠。
除了將智慧充電系統應用於民間，慧景科技也會與充電營運商合作，目前已跟三家營運商示範合作，都還在試驗階段，預計年底會完成。
台電在饋線端也有相對應的管理系統，基於 DREAMS 架構擴大部署子系統「饋線負載平衡系統 （ELMO） 」，ELMO 能與智慧充電系統進行溝通，規劃整體日饋線容量。透過與智慧充電系統的協調，即使在充電樁滲透率高的情況下，也能保障滿足用電需求，確保電網穩定。
（首圖來源：慧景科技）
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