「造假」影響持續，日本新車銷量續縮、大發暴減 68%

因大發工業（Daihatsu）安全數據造假的影響持續，拖累 4 月份日本新車銷售量減少 11%、連 4 個月陷入萎縮，其中大發銷售量暴減 68%。

根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）1日公布的統計資料顯示，因大發安全數據造假、停止出貨的影響持續，拖累2024年4月份日本國內新車銷售量（排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車）較去年同月減少11.2%至31萬346台，連續第4個月陷入萎縮，不過減幅較前一個月份（2024年3月份、大減21%）呈現縮小。

其中，4月份日本登錄車銷售量較去年同月減少5.7%至20萬7,536台、輕型汽車銷售量大減20.7%至10萬2,810台。

就車廠別銷售情況來看，大發4月銷售量（登錄車+輕型汽車，以下同）較去年同月暴減68%至1萬6,701台、為拖累整體新車銷量陷入萎縮的主因；豐田汽車（Toyota）大減15%至10萬505台、連續第4個月陷入萎縮，主因受大發事件影響（豐田部分車款由大發OEM供應）；本田（Honda）4月銷量大增37%至5萬143台、日產汽車（Nissan）減少9%至3萬67台。

大發在2023年12月爆出大規模數據造假問題，導致車輛生產、出貨一度停擺，而目前大發雖陸續重啟獲得國土交通省解除停產令（停止出貨）的車種生產和出貨，不過因交車量有限，因此大發4月銷量減幅仍大。

國土交通省在4月19日將大發現行27款車款的停產令全數解除，大發本社工廠預計將在5月7日重啟生產，如此一來大發位於日本國內的4座工廠將全數導入生產，預估大發5月以後的銷售量將呈現復甦。

大發原為日本輕型汽車龍頭廠、銷售市占率高達3成，不過受造假事件影響，2023年度（2023年4月-2024年3月）大發輕型汽車銷售量大減21.6%至44萬3,694台，反觀鈴木汽車（Suzuki）輕型汽車銷售量年增7.0%至55萬2,251台、為18年來（2005年度以來）首度重返輕型汽車龍頭位置。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）

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