福斯純電車 ID.4 和 ID.5 即將在台灣交車,台灣福斯汽車也正式展開充電站布局,首座快充站今日於中壢展示中心揭幕,預計將在全台建設 14 座充電站,並配合第三方業者,提供完整的充電網路。
大部分車廠都不可能像特斯拉一樣,自力建設超過百座超級充電站,福斯也不例外,但他們將透過與第三方充電業者的合作,在全台灣提供超過 500 個充電據點,讓整體服務更完善。
值得一提的是,相較於其他較早推出電動車的車廠,福斯雖然晚到,卻有一個意外的超車點,就是他們的充電 App。目前非特斯拉的電動車車主,幾乎都需要下載一大堆充電服務 App,才能使用不同業者充電站,後來部分廠商推出所謂「漫遊」服務,只需要一個 App 就能通行各個充電站,然而實際使用時,還是需要跳轉到對應的 App 內才能使用。
為了改善充電體驗,大部分充電業者在去年開始,都將充電服務介面擴充到網頁版和 LINE 裡面,某種程度上車主可以不用下載那麼多 App,但還是免不了跳轉過程。現在福斯推出新版的 My Volkswagen 應用程式,就和充電業者串好了後台程式,根據台灣福斯通路暨事業發展處長孫敏郎表示,未來 ID.4/5 的車主,只要使用這個 App 就能完成充電,不需要任何跳轉。
「科技進步很快,這還只是一個過程而已」,孫敏郎認為,下一階段,他們也將努力導入「隨插即充」服務,車主充電不再需要拿起手機,全部都在車機介面操作即可。
▲ 以 50% 電量的 ID.4 進行充電測試,能夠有 89kW 功率。
福斯在台灣的第一座快充站,非常具有野心。雖然目前福斯還沒有導入 800V 架構電動車,但這座充電站卻能支援最高 360kW 功率充電,而且充電槍規格採用 CCS1、CCS2 各一支,目標也很明確。這個充電站,將開放給所有品牌電動車使用,共同推動台灣朝向零碳運輸轉型。
充電站頂端有一塊不小的屋頂,一方面可以提供車輛充電時遮蔭避雨,一方面也安裝了總發電量達 2.5kW 的太陽能板,當然這功率不足以充電車輛,但要供應站體的照明和其他雜項用電,還是綽綽有餘。
根據台灣福斯汽車說法,為了導入電動車,已經和全台經銷商共同合作投資 5 億元,不只建設充電站,還共同培訓電動車維修、保養、服務團隊,導入電動車專用設備,看來已經幫 ID.4 和 ID.5 鋪好紅地毯,科技新報也將在不久後帶來試駕報告。
(圖片來源:科技新報攝)






