日系車廠銷售疲弱，拖累 5 月份日本電動車（EV）銷售量暴減四成，其中日產汽車（Nissan）銷售市占率高達五成。另外，日本進口電動車銷量連 3 個月增長，其中特斯拉（Tesla）銷售量可能翻倍。
日經新聞報導，根據日本汽車經銷商協會（JADA）及日本輕型汽車協會連合會（JMVA）6日公布的資料顯示，因日系車廠銷售疲弱，拖累2024年5月份日本電動車銷售量（僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車）較去年同月暴減42%至3,795台，占日本整體乘用車銷售量比重僅1.5%，占比連續第五個月低於2%。
就車種別銷售情況來看，日產平價輕型車款「Sakura」為日本最暢銷的電動車款，不過「Sakura」5月份銷售量較去年同月暴減45%至1,517台、銷售市占率為40%；日產「Leaf」銷售量暴減46%至278台，日產「Ariya」暴減89%至147台。上述日產3款電動車銷售市占率合計達約五成。
目前在日本新車市場上、主角仍舊是「油電混合動力車（HV）」，5月份HV占日本新車（不含輕型汽車）銷售量比重達59%。
另外，因特斯拉（Tesla）銷量可能翻倍，帶動日本進口電動車銷售續增。日本汽車進口商協會（JAIA）6日公布統計資料指出，2024年5月份日本進口電動車（不含日系車廠）銷售量較去年同月增加17%至1,486台，連續第3個月呈現增長，占整體進口車銷售量比重為9%。
特斯拉雖未公布具體的日本銷售量數據，不過5月份日本「其他品牌」進口電動車銷售量暴增111.3%至450台。「其他品牌」銷售量中，特斯拉占了大半比重，因此上述數據可用來反映特斯拉的銷售表現。比亞迪（BYD）5月銷售量大減28.4%至101台。
特斯拉4月24日宣布，已調降了日本2款車種售價，對象為「Model 3」和「Model Y」，調降幅度一律為30萬日圓，經此次調降後，「Model 3」日本售價從561.3萬日圓起（含稅、以下同）調降至531.3萬日圓起，「Model Y」從563.7萬日圓起調降至533.7萬日圓起。
豐田汽車5月8日宣布，今年度（2024年4月-2025年3月）電動車全球銷售量目標為17.1萬台，將年增46.2%。
豐田汽車5月30日指出，2024年4月份電動車全球銷售量為15,924台，較去年同月暴增逾8成（暴增85.5%），其中日本銷量增加25.6%至211台、海外市場銷量暴增86.7%至1萬5,713台；HV全球銷售量大增24.3%至305,110台，其中日本銷量增加0.4%至64,161台、海外市場銷量大增32.7%至240,949台。
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