放棄電動跑車改做充電卡車，Mullen 能否谷底翻身？

Mullen 電動車事業已經走到死亡邊緣，但這時他們發表新的電動卡車充電平台，突然間似乎有了谷底翻身的可能。

在過去 5 年內，許多乘風而起的電動車新創，在上市後都逐步走向破滅，Mullen 就是其中一員。一年前它的股價高達 289 美元，現在則是 2.66 元，始終無法做出他們最初承諾的高性能電動車後，Mullen 去年開始改變策略，開發小型商用純電平台，初步結果也相當驚人，在過去一年他們淨虧損 10 億美元。

以他們去年有開出發票的 25 輛車來計算，Mullen 電動車每輛成本高達 4 千萬美元，足以讓勞斯萊斯相形失色的天價成本，讓投資人膽戰心驚。現在他們終於推出了一款市場上有需求的產品：PowerUP 移動充電平台。

▲ 在電動卡車的平板後裝上電池與充電槍，就成了 PowerUP 移動充電車。

其實他們在去年就發表了 PowerUP 移動充電概念車，基本上是一款巨大的丙烷或天然氣發電機，加上電動車充電槍，裝在一台 5 噸卡車上，最糟糕的是這輛卡車是燃油車，使得這項解決方案並非零碳排，因此乏人問津。Mullen 現在終於把腦筋轉了過來，他們在 Mullen Three 3 噸級純電卡車後，裝上 160 kWh 鋰電池，搭配兩支 60 kW 快充及兩支 20 kW 慢充，再加上 12V 電池啓動裝置，不僅能幫電動車充電，也能幫燃油車接電發動。

有趣的是，這樣的概念並不新奇少見，但生產經驗不多的 Mullen 已經是競爭者中，產能最高的了。Mullen 之前收購了 Romeo Power 的電池工廠，在此時幫上大忙，加速實現完全純電的充電卡車計畫。

▲ Mullen 原本想打造高性能電動車，卻未能成功。

一夕之間，Mullen 從純電跑車的落後者，成為電動卡車跑道上的領先者，他們有車輛產線，有電池產線，也有原料和人力。相比之下，其他輕型電動卡車廠商，可能還要一年半載才能交車，而 Mullen 此刻已經在交車，這樣的優勢能否幫助他們逆風起飛呢？

在你急著打開美股下單軟體前，我們先一起仔細思考一下，充電卡車確實有市場需求，不管是意外在半路跑到沒電，或是距離偏遠無法安裝充電樁。然而讓一台能耗已經不甚理想的電動卡車，載著重量驚人的鋰電池上路，它的服務範圍恐怕相當有限，營運成本也不會太低。比起充電卡車，或許車主只需要一台電動拖吊車的道路救援而已。

• Mullen PowerUP is an EV and mobile charging station in one
• The $40 Million EV: How Mullen Lost $1 Billion… And Accidentally Produced the World’s Most Expensive Car

（圖片來源：Mullen）