開路會加劇森林砍伐，巴西法官否決重建雨林高速公路

巴西法院最近在經濟與環境權衡間做出重要抉擇。巴西前總統任內同意鋪設一條橫越亞馬遜雨林的高速公路，雖然面臨來自全球環保團體的反對，但現任總統的經濟政策下也支持興建，最近巴西法官發布禁令，稱這條道路會加劇森林砍伐，加劇氣候變遷。

這條高速公路其實早在 1970 年代巴西軍政府時期就建造完成，總長 900 公里，做為連接亞馬遜最大城市馬瑙斯和該國其他地區的唯一公路，但由於年久失修，現在一年中大部分時間都是一條無法通行的泥濘土路。2022 年上屆政府頒發重建許可，但是反對者擔憂，鋪路將使非法伐木者和土地掠奪者更容易進入雨林。

▲ 巴西政府批准重建貫穿亞馬遜雨林的高速公路 BR319。(Source：Fayopo2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons)

即使是更具有環保意識的新任總統盧拉，也支持這條高速公路重建，原因是他擁護南美洲區域基礎設施一體化倡議 (IIRSA)，在這個目標下，必須修復和擴展現有的公路系統，並建造水壩、港口、工業水道和鐵路。之一就是這條貫穿雨林的高速公路，由於亞馬遜河流域居民約 3,500 萬人，許多人生活貧困，有權利過更好的生活，因此該倡議也得到當地大力支持。

巴西是全球第五大溫室氣體排放國，排放量約占全球總排放量 3%，亞馬遜森林砍伐是巴西氣候變遷碳排放的主要來源，大部分發生在道路沿線，因交通更方便，土地價值更高。科學家表示，過去 30 年證據顯示，亞馬遜保護區之外，近 95% 森林砍伐發生在距道路 5.5 公里或距河流不到 1 公里範圍內，開發新道路會導致更多森林砍伐，給雨林極大壓力。