台灣賓士本週舉辦「111% Mercedes-Benz」特展，將賓士科技結晶的概念車 Vision One-Eleven 空運來台展出，同場還有純電版本 G580 和 EQS Maybach 共同現身，是近距離體會賓士造車工藝的好機會。
隨著台灣有錢人越來越多，歐洲車廠近年來似乎更加重視台灣市場，接連在台灣展示全球只有一台的概念車，賓士這次空運來台的 Vision One-Eleven 就是其中之一。如果是賓士車迷應該會覺得這款概念車似曾相識，因為它正是向賓士 1970 年代的概念車 C111 致敬，當年 C111 測試過各種創新引擎，搭配橘色塗裝與鷗翼車門，搶眼外形讓許多客戶都敲碗想買，如今賓士替這輛車裝上最新純電動力，要再次向世界展示他們的造車工藝。
誇張的透明玻璃車頂、流線到分不清車頭車尾的外形、鷗翼門上似有若無的裝飾還有銀色、橘色交織的內裝，讓這輛車超級吸睛，浮誇的 3D 影像呈現還有數位化儀表板，也讓人眼睛一亮，不過這些都只是看熱鬧的部分，它真正革命性的技術在看不見的地方。
▲ 和真人對比更看得出 Vision One-Eleven 車身有多低。
為什麼它的車頭車尾可以做得這麼低？關鍵在於賓士買下了英國 YASA 合作開發的軸向馬達，這款法拉第理想中的馬達，終於在 21 世紀的製造技術下實現，只需要傳統馬達三分之一的體積和重量，就能輸出兩倍功率，Vision One-Eleven 的外形和內裝之所以能與眾不同，就是因為這種新馬達創造的空間優勢。
延伸閱讀：法拉第 200 年前夢想的「軸向馬達」，賓士終於準備實裝了
除了這輛華麗概念車，現場也有台灣剛上市不久的 Maybach EQS SUV，民眾可以近距離觀賞它奢華內裝與外觀的各種細節，如果有密集恐懼症的朋友，請不要太認真看它的車輪跟 B 柱。
▲ Mercedes Benz EQG 580。
現場還有一輛話題極高的賓士純電 G580，這款被暱稱為 EQG 的越野車，大幅度承襲了 G 的意志，雖然是 EQ 家族，卻不忘在車身上保留各種剛硬線條和外露組件，駕駛艙內也採用大量撥桿式按鍵，和相對起來沒那麼巨大的螢幕，讓它在純電世代中多了一點復古情懷。
本場特展將自 9 月 14 日至 9 月 22 日在兩廳院藝文廣場舉行，全程免費入場，如需導覽則需預約。對賓士來說，提振消費者信心和品牌形象，是刻不容緩的任務，在轉型電動車的這場產業革命中，賓士百年來培養的供應鏈與生產線都被迫做出調整，同時還要在軟體應用上追逐特斯拉跟中國車廠，更不用說要掌握高品質的電池供應來源。賓士引以為傲的品牌忠誠度，現在正面臨巨大的挑戰。
（圖片來源：科技新報攝）
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