美國純電動汽車（EV）龍頭特斯拉（Tesla）2 日公布 2024 年全球銷售量年減 1%，降至約 179 萬輛，不但低於公司年度銷售目標，也低於市場預期，同時這也是特斯拉歷經十多年來成長後，首次出現銷售量下滑。競爭對手中國比亞迪（BYD）2024 年全年銷售量 176 萬輛，距離特斯拉僅 3 萬輛就追平。
《華爾街日報》報導，特斯拉去年第四季推出的一系列促銷活動，顯然不足以推動全年銷售量超越2023年的水準。最新數據顯示，儘管特斯拉去年10~12月銷售量年成長2%，達49萬5,570輛，也連兩季超過去年同期，但2024全年特斯拉全球電動車交車達178萬9,226輛，較去年同期下降約1%，是2015年開始公布銷售量以來首次下滑。
去年第四季特斯拉銷售量2%成長，很大程度是獲益於無息貸款和免費超級充電等促銷活動吸引買家，但顯然第四季促銷並無法彌補前三季銷量不足。
特斯拉第四季促銷仍無法讓全年銷量達標
《日經中文網》報導，2024年全球電動車銷售量看，特斯拉雖然穩居第一，但與比亞迪差距縮小至2.4萬輛。比亞迪1月1日2024年公布EV銷量增長12%，達176萬4,992輛，若維持目前銷售速度，2025年年銷量可能超過特斯拉。
不過特斯拉執行長（CEO）馬斯克（Elon Musk）10月曾表示，2025年全球銷售量比2024年成長20%~30%，外界認為可能已考慮宣布2025上半年開始生產的3萬美元以下低價電動車Cybercab銷售。
特斯拉公布銷售數據後，特斯拉股價新年過後首個交易日2日收盤下跌6%。一改美國大選後幾週內大漲，同時2024年漲幅超過61%走勢 。
《華爾街日報》指出，雖然年度銷售量未達目標，但這次華爾街投資人很大程度忽視銷售動盪，反而關注馬斯克轉向機器人和人工智慧等長期策略。馬斯克注意力轉移至政治舞台後，投資人也希望馬斯克和川普的密切互動能對業務有利，包括簡化特斯拉全球部署自駕車法規。
投資人關注特斯拉投入機器人和AI等長期策略
不過儘管有長期願景，特斯拉最緊迫的挑戰還是核心汽車業務，特別是特斯拉2012年推出豪華轎車Model S以來，多年維持兩位數銷售成長後，似乎漸失動力。加上其他車商電動車湧向市場，與特斯拉車形成競爭，庫存積壓壓力下，許多電動車採大幅折扣價銷售。
雖然美國特斯拉仍是最暢銷電動車品牌，但近年市佔率逐漸下滑。研究公司Motor Intelligence數據顯示，去年11月，特斯拉佔美國電動車總銷量為43%，2023年同期為51%。
為爭取客戶，特斯拉頻繁降價，且大力促銷，都侵蝕營利率，影響收入。
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