挪威十輛新車九輛是純電車，專家：政策一致不反覆是關鍵

當世界多個國家駕駛還在對純電動車猶豫不決，擔心起火，擔心里程續航力，但心充電問題，有一個國家的駕駛已經毫無懸念，買車時直接選擇純電車，這個國家就是挪威。去年挪威每售出十輛新車就有九輛是純電車，專家分析，讓消費者不再猶豫的一大因素是長期穩定的政策。

挪威道路聯合會 (OFV) 發布數據顯示，2024 年純電動車占新車銷量的 88.9%，2023 年為 82.4%。銷量第一和第二的是特斯拉，Model Y SUV 和 Model 3 合計占 2024 年所有新車銷量的 18% 以上。其次是大眾、豐田、volve。

中國競爭對手也迅速擴大版圖，去年比亞迪在挪威賣出 2,669 輛車，占銷量的2.1%。小鵬汽車進入挪威年度 20 強汽車品牌之一。整體來看，中國電動車目前幾乎占挪威新車銷量的 10%。

在電動車的採用方面，沒有其他國家能與挪威相提並論，前五的其餘國家是丹麥 50.4%、瑞典 34.4%、荷蘭 33.2% 和芬蘭 28.8%。做為參考，歐盟的電動車平均採用率為 13.4%，而美國的採用率只為 8.9%。

政策長期一致奏效

挪威自 1990 年代以來逐漸引入零排放車輛激勵措施，目前的目標是到 2025 年售出的新乘用車和輕型貨車 100% 為零排放車。稅收優惠包括根據車輛的重量和排放量對車輛徵收累進稅，使得電動車對消費者來說更加經濟。電動車不只免繳排放稅，還免徵購買和租賃增值稅。

此外，政府還透過豁免或至少減少 50% 的道路稅和通行費來刺激電動車的需求。此外，電動車的激勵措施還包括降低停車費和使用公車道，所有這些都是為了提高電動車相對於汽柴油車的消費者吸引力。挪威希望透過促進消費者偏好轉向電動車來實現電動車目標，不必正式禁止銷售化石燃料汽車。

去年 9 月統計，挪威道路上的純電動車正式超過純汽油車。專家分析，挪威政府的電動車購買獎勵措施之所以有效，是因為它長期以來一直保持一致，並由不同政治派別的政府維持。反觀其他國家時常也有稅收優惠或免稅政策，但換政府後就撤回時有所見。此外，挪威沒有汽車製造商遊說團體，對電動車採用也很有幫助。簡言之，制定廣泛的激勵措施方案，並使其長期可預測，是挪威電動車政策的成功關鍵。