通用剛放棄 LG 電池廠，Toyota 立刻尾刀撿走

通用汽車剛宣布結束與 LG Chem 的電池廠合作案，沒想到伺機而動的豐田立刻就尾刀收走這個大好良機。

2022 年，電動車前景一片火熱，通用汽車發下豪語要在 2025 年超越特斯拉，並與韓國電池廠 LG Chem 合作，在密西根州建立車用電池廠，做為他們的新出發點。想不到，2024 年電動車銷售狀況不如預期，通用發現苗頭不對，先是放棄自家吹了好幾年的 Ultium 電池，又轉頭放棄電池廠。

通用與 LG Chem 在 2024 年 12 月簽訂協議，通用將出售他們在這座合資電池廠的股權，正式退出這場合作，想不到前幾年一直在唱衰電動車的 Toyota，早已經虎視眈眈，抓準機會立刻出手，投資 15 億美元接下這個合作。

目前只等通用的股權讓渡程序完成，Toyota 與 LG Chem 的合作就可以正式生效，預計將於 2025 年第一季完成。有趣的是，通用跟 Nissan 一樣，都是過去 15 年來電動車萌芽期的早期領導品牌，而 Toyota 則是多年來不看好電動車，直到現在也還沒有像樣競爭品上市，結果卻是後者接下這座電池廠。

形勢丕變的主因，不僅是銷售表現問題，而在於政府補助。一直與汽車工會關係良好的美國前總統拜登，推出了各種電動車補助，其中就包括補助電池廠，底特律三巨頭都是衝著補助才願意投資電動車產線，以及多個電池廠新建案。

然而川普卻不斷威脅要撤銷這些補助，使得福特、通用接連放棄他們的電池廠計畫，並且進一步縮減電動車產量，這使得工廠蓋到一半的 LG 非常尷尬，且不說投資夥伴撤退帶來的資金壓力，當工廠正式開始生產之後，有沒有足夠的訂單都成了大問題。

根據 LG Chem 的說法，這座電池廠已經接近完工，很快就要開始運作，這些電池要賣給誰呢？Toyota 的純電車在美國一年賣不到 2 萬輛，為什麼要投資這座電池廠呢？根據外媒消息，LG Chem 這座電池廠很可能已經準備好替代方案，在通用決定退出之後，LG Chem 就將儲能系統列入潛在客戶清單，希望以此來滿足他們流失的訂單。

當 Toyota 與 LG Chem 接觸後，雙方似乎也討論了將工廠調整為 PHEV 可用的電池產線，這一來就能吃下 Toyota 的訂單，2024 年 Toyota 在北美地區「電動化」車輛就賣出 100 萬輛，為了滿足油電車需求，Toyota 已經在北卡羅萊納州投資一座新電池廠，預計也會在今年 4 月開始供貨。

有了兩座北美電池生產基地，Toyota 有機會進一步降低在美國的生產成本，同時也為 2 年後的新電動車做好準備。