空污不能再忍，明年 7 月汽油機車不准進越南河內

越南是世界摩托車密度最高的國家，所有乘用車九成是機車，對比台灣雖然騎車的人也多，但每日使用率只有五成，遠不及越南。隨著都市空氣污染愈來愈嚴重，越南拍板定案，明年 7 月起，禁止汽油摩托車開進河內市中心。

河內多次被評為空氣污染最嚴重的城市之一，去年河內政府確定五大主要空氣污染源，第一類就是道路交通，摩托車排放的揮發性有機化合物占交通排放的 90% 以上，細懸浮微粒一半來自汽油和柴油車輛排放。越南政府大刀闊斧改變現狀，鎖定化石燃料汽機車，宣布將於 2026 年 7 月起在河內市中心禁止使用汽柴油的摩托車和輕便摩托車。河內中心地區的化石燃料汽車，將面臨更高的登記費和停車費。

2030 年全面淘汰汽油車

第二階段將於 2028 年 1 月開始，禁令擴大到河內中心以外的更大區域，同時限制汽車上路。到 2030 年，河內市計劃限制所有個人化石燃料汽車，範圍涵蓋到與高速公路快速路相連的外環道路。公共交通也將全面綠化，2030 年河內公共巴士系統將完全轉換為綠色能源，並擴展到出租車、叫車車隊。

越南政府目的是將河內打造為低排放城市，並在未來五年內全面轉向電動車和清潔大眾運輸。而河內市也將在今年第三季之前，完成低排放區藍圖，規劃如何實現交通現代化、擴大充電基礎設施建設，以及如何逐步淘汰污染燃料。2031 年後，所有高污染地區將強制設立低排放區。

河內將為生產或組裝電動車的公司提供財務誘因。據歐洲商會稱，本土電動車製造商 VinFast 正引領這一轉變，目前占電動車近五分之一的市場，但在機車市場的占比仍然很小。

電動機車不是民生最好選項

河內市擁有近 700 萬輛摩托車和 100 萬輛汽車。當地人表示，禁令將對勞工階級打擊最大。也有人認為時間表不切實際，這麼巨大的改變之前，需要更好的公共交通和更多的支持。一名河內當地人表示，他們家有六輛摩托車，最新的一輛三年，最老的一輛快 30 年，它們都是維持生計的必需品，河內禁止汽油摩托車通行的決定，讓他們一家人感到焦慮，他說這一年要花 1 億多越南盾，約 11 萬台幣買六輛電動自行車，這筆錢怎麼負擔得起。

他說三年前曾經為了節省油錢，改用電動自行車，但幾個月後就放棄，原因是晚上精疲力竭回家之後忘記充電，隔天早上就不能用，他也擔心火災風險，不太願意讓自行車整夜插電，且載重量太差，電池也很快就壞掉，他也很怕停電，全家就無法工作或上學。