特斯拉財務長打臉馬斯克昔日狂言：電動車補助還是很重要

特斯拉昨日公布 2025 第二季財報，不意外的交出慘淡成績，雖然馬斯克繼續喊話看好機器人與人工智慧，不過車輛銷售畢竟還是核心營收，財務長也罕見的打臉了馬斯克當年的大話。

特斯拉本季交付 38.4 萬輛車，營收 225 億美元，全都低於分析師預期，也比去年同期下滑，面對低迷買氣，特斯拉財務長 Vaibhav Taneja 將原因歸罪於美國政府。「取消 7,500 美元電動車退稅補助，將會衝擊消費者購車意願」，Taneja 進一步表示，特斯拉已經擬定應對方案，可能會調整工廠產能，因應失去補助後的市場，並呼籲有意購車的潛在買家，「盡快下單，因為 8 月之後的交車期很難預估。」

這番言論不偏不倚的打在他的老闆臉上，因為在 2021 年，前總統拜登推出電動車補助時，馬斯克（Elon Musk）就大喊不要補助，當時他表示「特斯拉沒有補貼，一樣賣到供不應求，加發補助只會惡化財政赤字。」

想不到過了四年換了新總統，特斯拉處境大不相同，少掉退稅補助後，特斯拉反而開始打算調整產能，避免供給過剩，根據 Taneja 說法，他們也準備提供更多購車優惠來刺激買氣，包括免費試用 FSD 自動駕駛功能，還有針對「美國英雄」（軍人、教師和急救人員），提供 1,000 美元折價等方案，可惜這些小優惠遠遠不如 7,500 美元那麼高。

事實上，在拜登提出電動車補貼後，特斯拉就是最大受益者之一，2022 年前，美國政府規定每家車廠可申請的電動車補助總額只有 20 萬輛，當時特斯拉就已經超過這個數量，2023 年取消上限後，特斯拉銷量持續增加，在美國銷售量達到 65 萬輛，推估至少半數以上符合退稅資格。

那個供不應求的年代隨著馬斯克替川普站台而遠去，如今特斯拉正在背自己老闆的鍋，儘管產品力依然強大，品牌形象一旦崩壞，卻非一朝一夕就能挽回。