延續 2024 年鋰電池成本下降趨勢，今年電動車成本持續降低，分析師認為今年新車銷售中至少四分之一都會是新能源車，這個比例只會更高不會更低，主因就在於車價。
對精打細算的車主來說，應該早就知道電動車持有成本已經和燃油車打平，甚至更低，尤其是經過 2024 年，許多酸民預期的過保崩潰換車潮並沒有出現，二手電車市場又開始回溫，代表最大風險「電池壽命」似乎沒有想像中誇張，加上低廉的保養成本和充電費用，吸引越來越多人加入電動車隊伍。
雖然養車便宜，但購車價格高昂，是電動車普及的主要障礙之一。不過根據 BloombergNEF 統計，電動車最大成本「鋰電池」，每度電成本已經從 2013 年的 806 美元，下降到 2022 年的 166 美元，今年這個數字繼續壓低來到 112 美元。
「這將帶領電動車銷售走向關鍵轉捩點，」BloombergNEF 首席分析師 Kobad Bhavnagri 表示，在全球主要市場的主流乘用車款裡，電動車售價將和燃油車打平，這代表電動車在今年的銷售力道只會繼續增強，「我們預估至少四分之一的新車，都將會有充電孔」。
事實上，如果將購車和養車成本合併計算，今年歐洲的大型休旅車部分，電動車和燃油車已經打平，預計明年中小型車款也會打平。另外，美國大型電動休旅車也預計在明年，和燃油車打平成本。整體來說，隨著電池成本持續降低，電動車售價也能夠越來越接近燃油車，市佔比例只會越來越高。
（首圖來源：Tesla）
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