Waymo 半夜充電擾民被禁，無人車無家可歸

加州聖塔莫尼卡市議會表決通過，禁止 Waymo 無人車半夜時在兩處充電站充電，因為這些無人車回來時，會發出各種警示聲，嚴重打擾附近居民睡眠，這可能導致超過 50 輛無人車「無家可歸」。

台灣還在為了自駕車相關法規缺乏而空轉時，加州已經開始處理更實際的無人車相關議題。由於 Waymo 無人車主要會在客人較少的深夜充電，還可以使用離峰用電優惠，本來是一舉兩得的充電好時機，卻因為警示聲擾民而遭到週邊住戶反對。

位在加州 Santa Monica 百老匯大道與 14 街，兩處 Waymo 的充電站是 56 輛無人車的家，這些無人車會在一天忙碌的載客工作後回到這裡，找到可用的充電位自行倒車停妥，人類則替它們插上充電槍，清潔車內車外，準備明天繼續上工。

然而無人車回家時，發出的倒車警告聲，洗車、吸塵的噪音，還有他們閃爍的燈光，已經干擾到附近住戶的睡眠品質，向 Waymo 抗議無效後，住戶只好向市議會求救。Santa Monica 市議會正式表決通過，要求 Waymo 暫停這些戶外場站的夜間營運。

然而 Waymo 似乎沒有打算輕易讓步，根據洛杉磯時報報導，Waymo 認為「市政府對 Waymo 既有權利有所誤解。」不過，他們也不想讓風波擴大，Waymo 表示他們會根據週邊住戶反應，調整營運，並繼續尋求社群支持。

從都市規畫角度來說，無人車充電站理論上應該和計程車總站、公車總站一樣，設置在偏遠一點的郊區，至少不要跟住宅區貼得太近。然而，站點越遠，就代表空車行駛距離越長，同時也耗費更多電力，服務範圍就會受限。無人車業者肯定希望能夠在更貼近社區的地方充電及維護，因此就造成與鄰居間的衝突。

無人車充電站和一般的電動車充電站又不同，一般的充電站雖然也會有些許噪音，但個人用車倒車時不一定有對外警示音，而且夜間充電的頻率有限。無人車除了各種警示音，它也可能回來充好電又出去跑，進進出出一整夜是常有的情況。

據當地媒體報導，過去幾個月來，至少發生過一次嚴重的住戶衝突事件，需要警方介入才能平息。畢竟每天晚上 11 點到隔天清晨 6 點，都被持續不斷的噪音和燈光干擾，對較敏感的人來說肯定會影響睡眠。

在美國都市這種住商分離明確的社會，要找到符合營運需求，又不打擾居住品質的充電站位置確實不容易。反觀台灣，由於住商混合地區多，還有 24 小時超商跟改管猴子半夜狂飆，真的怕吵的人，早就自備 6+6 隔音氣密窗。話雖如此，未來如果有無人車隊想在台灣營運，還是得先想想充電、保養和維修的站點位置，粗暴地塞在住戶密集地區，恐怕會帶來看不見的負面效應。