福斯終於加入特斯拉充電規格，只剩一大集團還未鬆口

福斯集團今日終於宣布，將加入 NACS 陣營，旗下三大品牌電動車，都將從 2025 年開始，可以使用特斯拉超級充電站幫車輛充電。

特斯拉開放專利後，NACS（北美充電標準）充電規格就成為美國與加拿大的充電霸主，原本美國政府選用的 CCS1 充電規格，幾乎被所有車廠放棄。今天福斯集團也宣布，從 2025 年開始，北美地區銷售的福斯、奧迪和保時捷電動車，都將改用 NACS 充電規格，正式告別 CCS1。

不過稍微有些奇特的是，其他車廠加入 NACS 時，都是從 2024 年開始提供轉接頭，讓現有 CCS1 車款可以使用特斯拉超充。福斯集團旗下電動車要等到 2025 年，才會提供轉接頭，看起來 2024 年福斯、奧迪和保時捷的美國車主，只能看著路邊的特斯拉超充站乾瞪眼。

加入 NACS 陣營其實並不意外，因為當主要競爭者幾乎都改用 NACS 之後，如果不跟進，就等於硬生生少了 1 萬 5 千個快充站，對於已經在美國市場苦戰的福斯與奧迪來說，絕對不樂見這個情況。

對保時捷來說，改用 NACS 則是利弊參半，擁有大量的快充網路自然是好事，但這將會讓保時捷 Taycan 搭載的 800V 架構，失去用武之地，因為目前特斯拉超充站並不支援 800V 超高壓充電。

現在美國市場幾乎所有車廠，都已經確定在 2025 年改用 NACS 充電頭，只剩下一家車廠還沒宣布，那就是 Stellantis，身為底特律汽車三巨頭，他們目前在美國的純電車市場完全無進展，自然也不需要刻意去說明充電接頭議題。或許在 2024～2025，隨著 Jeep 和 RAM 推出全新純電車時，他們就直接裝上 NACS 充電頭，而不用另外說明了。