Meta 傳砸百億美元建光纖海纜，規劃 W 路線串連全球

Meta 大力投資 AI 進一步提升 AI 使用率，而為確保擁有可靠的通訊基礎設施支援 AI 業務擴張，Meta 打算將關鍵通道掌握在自己手中。

外媒 TechCrunch 報導，Meta 計劃建造全新大型海底光纖電纜，延伸至世界各地，這項專案全長超過 40,000 公里，總投資額可能超過 100 億美元。值得一提的是，Meta 可望成為這條海纜的全資所有者，提供旗下數十億用戶使用，一旦完工對其基礎設施建設將立下重大里程碑。

TechCrunch 引述知情人士消息指出，這項計畫處於早期階段，具體細節尚未完成制定，而且透露者拒絕談論計畫預算。Meta 預計在 2025 年初公開這項計畫，屆時將確認海纜的預定路線、傳輸容量以及建造背後的一些原因。

這條海纜啟用後，將為 Meta 提供一條用於全球資料傳輸的專用管道。知情人士稱，它的規劃路線目前從美國東岸經過南非到達印度，然後從印度經澳州再到美國西岸，大致以「W」路線串連全球。不過，Meta 拒絕對此報導內容發表任何評論。

▲ 規劃中的 Meta 新海纜可能以「W」路線串連地球。（Source：Sunil Tagare）

Meta 自建海纜三個可能原因

經營海纜對 Meta 而言不算陌生，市場研究機構 Telegeography 分析師指出，Meta 是 16 條網路的部分所有者，其中包括環繞非洲的 2Africa，這項海纜專案其他營運商還包括 Orange、Vodafone、中國移動、Bayobab 等公司。

建設海纜對 Meta 這樣的大型科技公司具吸引力，原因可能有三點：

首先，對路線和海纜的所有權為 Meta 帶來優勢，支持自家業務的流量需求，尤其更直接地向世界各地用戶提供內容和廣告。從財報數據顯示，Meta 在北美以外地區賺的錢比在美國本土還要多，採取專用海纜可確保龐大流量下的服務品質。

Meta 設想的這條海纜，可望避開地緣政治緊張的地區。近年來，多條海纜因戰爭和地區衝突造成直接或間接受損，Meta 規劃的新海纜將避開紅海、南海、埃及、馬賽、馬六甲海峽及新加坡等地。

身為海纜專家，OpenCables 創辦人暨執行長 Sunil Tagare 點出 Meta 新海纜與印度有直接關係。他認為 Meta 有機會於印度建立專門用於訓練和使用 AI 模型的資料中心，而新海纜為其 AI 業務發揮作用。

過去 40 年來，海底光纖電纜一直是通訊基礎設施重要的一環，關鍵在於誰投入資金建造並擁有海纜。Meta 做為 Facebook、Instagram、WhatsApp 等母公司，是全球網路使用的第二大推動者，該公司資產和數十億用戶估計占所有固網流量 10% 和所有行動流量 22%，迫切需要通訊基礎設施支持公司持續發展。