JR 東日本宣布開發東北新幹線新一代列車「新幹線 E10 系電車」，首批列車 2027 年秋季完工，2030 年度商業營運。此列車將取代現有「E2 系」及「E5 系」，最高時速維持 320 公里，並以東北地區山脈為靈感的綠色設計。列車提升安全性能，並配備商務旅客設施。
「E10 系」由英國設計公司 Tangerine Design 操刀，外觀為淺綠與深綠雙色，靈感源自東北山脈自然景觀。列車為十節編組，最高時速達 320 公里。「E10 系」安全設計精益求精，採「ALFA-X」先進技術。刹車距離較「E5 系」縮減 15%，並引入減震器以抑制地震時左右搖晃，降低列車脫軌風險，確保乘客安全，應對日本地震頻發的環境挑戰。
為滿足商務需求，部分車廂為每排四座寬敞布局，所有座位都有插座及 USB 充電孔。NHK 報導，列車設有 TRAIN DESK 工作區，座椅間加裝隔板，提升隱私及舒適度。然首批「E10 系」取消豪華「Gran Class」艙，引發關注。
網友對「E10 系」看法不一，不少人認為未完全展現次世代列車潛力。網友 @Sliversmith 認為：「因札幌延伸段未定，320 公里時速應是妥協，若將來需 360 公里新車，E10 就只是過渡列車。」
新幹線のE10､札幌延伸の目処が立たないせいで320km/hまでで抑えられてるが､いざ札幌延伸が決まると360km/hの新型が求められ､早々に要らない子扱いになりそうな予感
蒸気機関車のE10は典型的な不遇車だったが､新幹線の方は不遇車回避できるだろうか— itsuki hajime (@Sliversmith) March 4, 2025
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