長榮航空、中華航空、星宇航空今日宣布與三家永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）供應商，包含美國 Associated Energy Group, LLC（AEG）、日本 COSMO Oil Marketing Co., Ltd. （COSMO），以及台灣台塑石化簽訂採購合約，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術。
長榮航空：
長榮航空總經理孫嘉明表示，永續發展不再是選項，而是企業責任，這次分別與 AEG、COSMO 及台塑石化的雙邊合作，象徵長榮航空對淨零碳排的堅定承諾，並透過在全球航點積極導入永續航空燃油（SAF），不僅降低自身營運碳足跡，並期望帶動整體航空產業供應鏈的轉型與發展。
永續航空燃油被視為航空業最具潛力的減排措施，長榮航空依循歐盟永續航空燃油供應政策，自今年第一季起於歐洲機場起飛的航班皆添加 2% 的永續航空燃油，並將自第二季起攜手三大供應商，陸續在北美、日本及台灣等主要營運據點自主常態性添加永續航空燃油。
這次與長榮航空合作的三家供應商，AEG 為全球知名航空燃料供應商，擁有穩定的國際物流與燃油佈局；COSMO 為日本主要能源企業，致力開發次世代能源解決方案；台塑石化則為台灣首家完成永續航空燃油自產供應的企業，展現在地供應鏈韌性。
長榮航空至今已執行多項節能減碳專案，包括機隊汰舊換新，引進新一代省油機型如波音 787 與空中巴士 A350-1000，優化航線規劃以降低航班油耗與碳排放等，未來長榮航空將持續擴展永續航空燃油使用，並積極參與國際永續倡議，攜手合作夥伴共創永續航空新時代。
中華航空：
中華航空重視永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel，SAF）發展，並配合國家能源政策，攜手台塑石化合作，今年採購 2,500 噸以上台塑自產 SAF，即日起添加於華航桃園出發航班，整體減碳量預估可達 6,500 噸，並擴大未來三年的 SAF 採購總量逾萬噸，開創航空永續新格局。
台塑石化在台自產的 SAF 採用共煉生產（Co-Processing）技術，使用具國際認證（ISCC CORSIA）的廢食用油為生質原料，結合石化原料利用現有煉油設備投產進行共煉生產；2025 年 SAF 年產能預估逾千噸，未來更將持續調整製程提高產能，預計 2030 年年產量達 5 萬噸規模。
SAF 是航空業中長期減碳重點措施，華航穩健朝淨零碳目標前進，並響應民航局 SAF 試行計畫，CI839 高雄飛往曼谷及 CI220 松山飛往羽田航班，各使用 40% 具國際認證（ISCC CORSIA）的永續航空燃油，減碳量約 26.7 噸，為國籍航空業者添加量之冠。
星宇航空：
星宇航空正式導入具備 ISCC CORSIA 國際認證標準SAF，由中油供應，首航班 JX717 台北─河內順利飛航，使用 Jet A-1 與 NEAT SAF（純 SAF）混合燃油，SAF 添加比例約為 5%，成為首家於桃園國際機場以油栓系統完成地面加注作業的國籍航空，預估每噸 SAF 可減少 2.67 噸碳排放。
星宇航空執行長翟健華表示，永續航空燃油是一種低碳燃料，主要來自廢棄食用油等可再生原料，透過精煉工藝轉化而成，能減少飛行對大氣造成的碳排放負擔，星宇航空引進的新世代機型可有效減少 25% 燃油消耗與碳排放量，計劃自 2027 年起逐步提升 SAF 平均添加比例。
星宇航空致力從服務細節落實環境友善理念，包括導入以回收貝殼纖維製成的環保毛毯，打造以台灣在地食材為主的機上餐點，減少包裝使用與食材運輸碳足跡，並導入高效節能電動勤務車款，更加裝太陽能板供應車體電瓶，從空中到地面全面實踐減碳行動。
（首圖來源：長榮航空）
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