特斯拉無人計程車服務預計在 6 月正式啓動，但尷尬的是，截至目前為止他們似乎都還沒進行過無安全駕駛監督的道路測試，這樣真的能夠如期上線嗎？
馬斯克（Elon Musk）在白宮玩著預算大富翁遊戲時，特斯拉團隊正沒日沒夜的準備讓無人車隊 Robotaxi 上線，但少了執行長的緊迫盯人，無人計程車的進展似乎讓人有些憂慮。雖然馬斯克口頭上還是說，會在 6 月啓動類似 Uber，但全部由無人駕駛的特斯拉車輛提供的 Robotaxi 服務，可時間已經快要用完了。
以馬斯克過去說大話的標準來看，他們對於 Robotaxi 的標準已經降得非常低。可用的服務範圍僅限於德州奧斯汀（Austin）週邊，上線的車輛也只有大約 10～20 輛 Model Y，並且在營運時透過遠端監控，讓工作人員在必要時可以手動介入排除危險和障礙。
如果和 2016 年馬斯克的全自動駕駛承諾相比，這個 Robotaxi 的目標可以說是非常渺小，但特斯拉似乎還是很難實現。外媒消息指出，截至目前為止，特斯拉已經在奧斯汀周圍進行了數個月的測試，可是每次測試仍然有一位安全駕駛員坐在駕駛座上，從來沒有真正的讓車輛「無人駕駛」過。
This is why we’ve developed FSD Supervised to make use of the same things humans do: Eyes (vision) & brain (neural nets)
As a result, if you can drive somewhere, your Tesla can too.
No HD maps. Just input → output https://t.co/5aav9NU3bA
— Tesla (@Tesla) May 14, 2025
做為對比，Waymo 在提供無人計程車服務前，進行了 6 個月的「安全駕駛隨車」測試，接著又進行了 6 個月的「無人隨車」測試，才開始對外提供試營運。
另一個有趣的消息是，特斯拉已經和奧斯汀當地的急救單位合作，研發了緊急救援方案，防止無人計程車可能造成的問題。
和以往特斯拉發表的產品或服務相比，這次無人車隊的處境相當尷尬。它不僅是過去幾年對「全自動駕駛」的閹割版，更糟的是，市場上已經有其他人做到，而且做得更好，包括美國的 Waymo、中國百度提供的無人車方案，都已經上線超過一年，而且表現不俗。
特斯拉 Robotaxi 必須要在 6 月繳出完美的表現，並且儘快擴大服務範圍，最重要的是，要能夠實現「讓車子自己去賺錢」的偉大願景，才可能真正帶來衝擊。唯一的好消息是，馬斯克現在有了良好的政治人脈，有機會替特斯拉在未來可能遭遇的法規問題提供幫助。
（首圖來源：Tesla）
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