平民雷射武器？車輛搭載光學雷達，可以燒毀監控攝影和手機鏡頭

上個星期中國發生一起車載光達意外事件，一輛疑似魏牌高山的 MPV 開進停車場時，監視器畫面可以看見車頂光達的紫光不斷閃爍，接著攝影機畫面就變成整片紫色雪花，難道車載光達成為平民的反監控雷射武器了嗎？

相似的案例發生在 2025 年 5 月，美國 reddit 網友用 iPhone 拍攝 Volvo EX90 的車頂光達時，他的手機立刻被光達發射的雷射光束燒出一顆顆紫色亮點，和中國發生的狀況相似，為什麼會產生這種情況，又會不會造成其他危害呢？

Never film the new Ex90 because you will break your cell camera.Lidar lasers burn your camera.
byu/Jeguetelli inVolvo

先說結論，光達雷射要破壞鏡頭，必須要滿足一些條件，並不會大規模破壞手機與攝影機鏡頭。符合安全規範的光達系統，也不會對人眼產生危害。懶得看解釋的朋友，可以先跳出了，接下來我們要稍微深入理解光達與雷射的作用原理，還有為何會產生紫斑的原因。

秒懂光達原理

光達（LiDAR）顧名思義就是將傳統雷達發出的無線電波，替換成光束，我們可以簡單理解成它會放出雷射，並根據反彈回來的雷射，得知障礙物距離。車載光達就更好理解了，它會不斷朝前方發出雷射，據此得知與其他車輛的距離，當然也包含了道路上的各種物體以及行人。

因為馬路上的狀況瞬息萬變，如果發出雷射的頻率太慢，就無法得知即時資訊，所以光達基本上是以 194～331 THz（每秒 1 兆次）的頻率在作動，由於這個頻率低於可見光（400 THz）所以肉眼無法看見光達發出的雷射。

雷射如何破壞攝影鏡頭？

那光達發出的雷射究竟如何燒毀鏡頭的呢？這其實是一個折衷後的結果。車用光達的波長主要分為兩種：905 nm 和 1550 nm。最主要關鍵就是因為 900 nm 波長的雷射，接近可見光紅外邊界，已經是人類視網膜敏感區，所以多年前業界安全規範就限定波長需要到 905 nm，避免人眼受傷。

然而 905 nm 波長畢竟過於接近危險值邊界，研究發現當光達需要更遠的感測距離（100 公尺以上）時，必須提升其發射功率，這就會導致雷射造成人眼危害，目前已經規定 905 nm 光達只能限制低功率使用，就可以符合 Class 1 安全標準，但只適合近距離偵測用。

為了讓車輛可以自動駕駛，勢必需要更長距離的偵測能力，因此又開發出一個新的標準，也就是 1550 nm 波長的光達，這也跟人眼有關。光束進到人類的眼球時，需要先穿過角膜、水晶體和液態組織才能達到視網膜，而這些「障礙物」可以吸收 1400 nm 波長的光。也就是說，在 1550 nm 這個波長工作的光達，可以全功率輸出，也不會傷害到視網膜。（如果功率過高，加上長時間照射，仍然可能灼傷角膜與晶狀體）。

較長的波長保護了人眼，卻又對 CMOS 鏡頭不太友善。雖然鏡頭元件內的矽本體對這個波長的光不敏感，但鏡頭前端的濾鏡、鍍膜、黏著劑、微透鏡和濾光片，在 1500 nm 這個波長會有明顯的振動泛頻吸收，可能造成這些部分升溫加熱，甚至碳化龜裂，這會導致像素入光和光譜響應變化。

面對突然高強度光時，矽可能出現「雙光子吸收」，同時吸收兩個 1550 nm 光子，產生電子電洞對，光能轉為熱能，再次加熱鏡頭感光元件，最終使得電路與結構層失效，形成永久壞點或壞線。

再追加一個小知識，當鏡頭受損後，紅、綠、藍三種濾光片裡，綠色通道的響應最小，近紅外光最容易漏過紅色和藍色濾光片，因此被光達雷射破壞過後的鏡頭，最後會在畫面上呈現紫色。

雖然說 1550 nm 雷射比較容易破壞鏡頭，但它需要一定程度聚焦，才會達成這個結果。以美國網友 iPhone 被燒毀的案例來說，他應該是使用長焦望遠鏡頭拍攝，才導致鏡頭受損。（附帶一提，鏡頭出現紫斑，並不在蘋果保固範圍內，需要自費修復）

回到開頭的提問，如果要用光達雷射破壞鏡頭，首先它必須是 1550 nm 波長的長距離用光達，其次拍攝者需要使用長焦或是望遠鏡頭，而且角度要剛好和雷射光束對齊，才會造成破壞。

Laser beams emitted from LiDAR can potentially destroy CMOS image sensors inside surveillance cameras or even smart phones as seen in this video. pic.twitter.com/svvBD1P3fu

— Ray (@ray4tesla) August 14, 2025