關稅影響豪車市場，藍寶堅尼：富豪客戶也縮手了

川普關稅不確定性導致企業不敢徵人，消費者不敢買東西，現在連富豪花錢都在觀望。過去無論通膨對一般人的影響多大，奢華豪車都不受影響，因富豪資產一直在上漲，但現在這股衝勁沒了，藍寶堅尼 CEO 直言，關稅影響，富豪客戶都延後買車計畫。

自從川普實施新關稅以來，歐洲汽車製造商為了出口到美國的車得付 27.5% 高關稅，雖然美國已將歐洲進口某些商品關稅降到 15%，但目前還不清楚是否，以及何時會將汽車納入。

藍寶堅尼執行長 Stephan Winkelmann 接受外媒採訪時表示，由於關稅政策及對汽車價格的影響不確定性，有些客戶延後買車，因想確定最後關稅，藍寶堅尼起價為 40 萬美元，許多買家選擇等待關稅稅率穩定後再買。

富豪也會價格敏感

他也表示，即使富豪也對價格上漲很敏感，但「他們之所以成為百萬富翁或億萬富翁，都有原因的，他們知道自己在做什麼，以及為什麼要這樣做。」

Winkelmann 也說，藍寶堅尼車無法在美國生產，因為「義大利製造」是品牌核心。無論最終關稅稅率如何，都會對業務產生一定影響。

他認為自由貿易才正確，但現實是要做生意，就得應付複雜性，準備好迎接任何可能發生的事。不過至今藍寶堅尼不會受任何需求驟降影響，因還有大量積壓訂單，現在還在交車一兩年前訂單。

電動車普及時間再延後

至於電動車策略也宣布暫緩。藍寶堅尼曾訂 2028 年某時推出全電動豪華旅行車，但 Winkelmann 表示，電動車需求放緩，考慮改成混合動力車型，年底會做決定。

他們觀察無論豪華車或普通車市場，電動車普及趨勢都會減緩，他說「對像藍寶堅尼這種高級車商而言，重要的不是成為第一家擁抱新科技的公司，而是新技術被普遍接受時，抓住機會，並準備好最先進技術。」

富豪客戶年輕化

藍寶堅尼隸屬福斯集團旗下的奧迪，2024 年營收超過 35 億美元，交車量達 10,867 輛，創歷史新高。無論關稅影響程度如何，藍寶堅尼都受益全球財務大增，財富結構也開始轉向年輕化和多元化。Winkelmann 指出，藍寶堅尼車主平均車庫有五輛車，高價藍寶堅尼車主平均有十輛車。

他表示，目前買家平均年齡為 45 歲以下，亞洲更是 30 歲以下。他說「很多國家客戶都非常年輕，有富二代也有白手起家的年輕富豪」。

藍寶堅尼今年夏天通知經銷商，Temerario 和 Urus 車型價格上漲 7%，Revuelto 價格上漲 10%。豪車市場都受關稅影響，瑪莎拉蒂執行長稱，不只關稅，通膨和材料成本也有影響，但貿易談判結束前，都維持目前價格。賓利受惠英美汽車關稅 10% 上限協議，關稅風險較低，但賓利也稱上半年營收下降至 15.1 億美元，去年同期為 18.2 億美元，原因也是現在環境讓客戶不想買車。