特斯拉死亡車門事件延燒，家屬決定告上法庭

特斯拉車門設計究竟有沒有瑕疵？至少對死者家屬來說，肯定是妨礙逃生的主因，他們決定告上法院，希望特斯拉能夠正面負責。

2024 年 11 月，一輛特斯拉電動皮卡車 Cybertruck，在凌晨三點左右行駛於加州高速公路，意外撞上路緣後，車輛猛烈起火，當時車上共四名乘客，只有一位在路人協助下成功逃生，其餘三位則活活被關在車內吸入濃煙窒息死亡。

雖然導致車禍的主因，是因為駕駛者吸毒與酒駕，但逃生困難成為後續爭議焦點。經過數個月協商後，三位死者家屬本週決定分別對特斯拉提告，「特斯拉 Cybertruck 災難般的設計，讓一場可避免的死亡，變成致命火災。」

要從外部開啓 Cybertruck 車門並不容易，它的一體式鑄造車身，使得車門沒有辦法安裝把手，要開啓車門必須按壓車門旁邊 B 柱（前門開關）與 C 柱（後門開關）上的按鈕。

▲Cybertruck 車門開啓方式。（Source：Tesla）

問題是，當車輛失去電力時，從外面沒有任何方法可以打開車門，只能從車內使用手動開關，偏偏這個手動開門裝置又很難使用。前門的手動開關是車窗控制鈕前方的一塊黑色板子，扳開它之後就可以把門推開；後門則是藏在車門置物區下方，要先把飾板拆掉，再拉動解鎖纜繩。別說乘客不知道在哪，大部分車主應該都不知道在哪。

如果乘客失去意識，車輛也失去電力，從外部正常開門不可行，通常就需要破窗，這時候我們腦中就開始播放 Cybertruck 車窗扛住鐵球的畫面。本來就防禦力超強的車窗，在熊熊烈火之中，要破窗救人，難度非同小可。

進一步放大這場車禍，會讓悲劇更深刻。當時開在這輛 Cybertruck 後面的同行友人，看到車輛撞擊後起火，他立刻上前救人。「我按了車輛兩側，前面、後面的按鈕全都沒反應，他們就卡在裡面向我求救。」危急之中，他看到副駕駛座車窗撞出一個縫隙，於是拿起一根樹枝撬開車窗，成功從車窗拉出一位乘客，也是唯一生還的朋友。

由於車輛撞擊變形，加上起火濃煙，他沒辦法從同一個車窗救出將其他乘客，儘管他可以聽到他們呼救，卻沒有任何辦法，只能看著他們被困在「裝甲玻璃」和「不鏽鋼防彈車門」裡，逐漸被火焰、高熱和濃煙吞噬。

死者家屬原本要針對肇事駕駛提告，但在看過警方調查紀錄後，決定將特斯拉也列為被告。「這起案件同時存在兩件事實，」原告律師 Matthew Davis 指出，有人應該為車禍負責，也有公司應該為了無法逃生的車輛設計負責。

目前案件已經接受法院審理，預計於 2027 年 2 月正式開庭。