德國曾經占據主導地位的汽車產業，正面臨數十年來最嚴峻的考驗。博世、採埃孚和大陸集團等主要供應商宣布大規模裁員。經濟學家警告，隨著電動車轉型和需求下降，德國汽車產業可能有多達 20 萬個工作機會消失。
據德國媒體報導，從傳統引擎製造商到高科技零件供應商，整個供應鏈都已出現裁員現象。安永會計師事務所最近一項研究發現，自 2019 年以來，德國已損失近 24.5 萬個工業崗位，其中汽車業的降幅最大。
技術落後、能源政策錯誤
導致衰退的原因是什麼？報導分析，問題核心在於電動車轉型速度過快。德國汽車製造商正投入數十億美元實現產品線電氣化，但這些措施，也導致傳統動力總成生產出現大量冗餘。因為電動車所需的活動零件更少，但軟體更多，曾經依靠活塞環、變速箱和排氣系統蓬勃發展的供應商，面臨訂單萎縮的困境。
除了技術跟不上，國內能源成本高漲，以及全球需求放緩，也正在削弱該行業傳統競爭力。分析指出，這幾年廉價俄羅斯天然氣的突然枯竭，加上政府逐步淘汰核電這一或許目光短淺的決定，導致德國工業企業支付的電費高達美國或中國競爭對手的五倍。
供應鏈被迫裁員
高昂的成本加上對新技術緩慢的適應，迫使汽車製造商採取痛苦的成本削減措施，從關閉工廠到大規模裁員，德國供應鏈無一倖免，包括博世、採埃孚和大陸集團，都宣布裁員計畫，理由是自動化、成本壓力以及主要汽車製造商訂單減少。
規模較小的零件製造商和工具製造商未來前景更加不明朗。許多企業缺乏資源轉型生產電動車零件或軟體，導致人們擔心全國工業帶會出現整合或徹底倒閉的局面。
這並非德國獨有的挑戰，全球汽車產業都在重塑，即使是大力投資電動基礎設施的汽車製造商，為了保持獲利，也在縮減員工規模，只是德國的處境尤其岌岌可危，因為德國經濟嚴重依賴汽車出口。
經濟支柱垮台 20 萬人失業
德國分析師和行業協會警告稱，由於德國汽車製造商面臨需求下降、生產成本高昂，以及向電動車轉型過程中的種種困難，未來幾年可能有多達 20 萬個工作消失。
事關重大。德國汽車工業僱用約 80 萬人，是巴登–符騰堡州和下薩克森州等整個地區經濟的支柱，20 萬個工作機會的大規模裁減，可能會波及相關產業，從物流、鋼鐵到研發等各個領域都將受到影響。
隨著全球轉型為電動車款的加速，即使是最老牌企業也開始意識到，科技進步是以犧牲人力為代價的，德國接下來的發展可能為歐洲如何進行自身的工業轉型定下基調。
▲ 德國過去10年經濟成長率。(Source：Trading Economics)
德國經濟已兩年負成長，今年也不敢樂觀，雖然明年在政府創紀錄的公共支出後，可望扭轉局面，但經濟學家批評，德國要重回經濟強國的行列，急需制定一套連貫的、更長期的策略，而不是只靠雄厚的資金來進行空想。
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(首圖來源：Unsplash)
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