告別掏票刷卡！JR 東日本推「隧道式」臉部辨識閘門，打造未來通行體驗

JR 東日本 11 月 6 日在上越新幹線新潟站與長岡站啟用臉部辨識驗票閘門實驗，約 500 名持有新幹線定期券的乘客參與測試。此實驗為 JR 東日本「Suica Renaissance」計畫的一環，目標是實現「超越觸碰」的無縫通行體驗。​

隧道式設計營造未來感

長岡站閘門採用拱形隧道設計，乘客通過時，隧道內的影片與音響會連動呈現新幹線疾駛畫面，營造充滿未來感的通行體驗。新潟站則將 NEC 臉部辨識系統安裝在現有驗票機，設計較為低調融入日常環境。JR 東日本新幹線統括本部技術計畫負責人恩田義行表示，長岡站設計讓乘客感受興奮期待，新潟站則著重將先進技術自然融入生活。​

（Source：JR 東日本）

雙手沒空也能順利通過

系統最大特點是無需出示車票或 Suica 卡即可通過。乘客只需事前將臉部資料與 Suica 綁定，到站後自然步行通過閘門即可完成辨識，即使雙手提著大型行李或嬰兒車也不受影響。系統採用先進感光元件與臉部辨識軟體，即使乘客戴口罩或眼鏡也能準確辨識，同時配備活體檢測技術防止偽冒。​

實際演示中，未完成註冊的乘客嘗試通過時，閘門外側立即轉為紅色並顯示「請返回」警告訊息，系統成功攔截非授權通行。而已註冊乘客通過時，閘門外側呈現綠色光芒，內部螢幕播放新幹線行駛影片，整個過程流暢無需停頓。​

十年內推動實用化

此實測將持續至 2026 年 3 月 31 日，但 12 月 25 日至翌年 1 月 7 日除外。JR 東日本將評估臉部辨識技術精度、機器設置環境（照度、視像鏡頭角度、溫濕度）以及行人通行速度等因素。恩田義行指出，新幹線乘客常攜帶大量行李或持有多張車票，臉部辨識閘門在此情境下具顯著優勢。​

JR 東日本計劃根據實驗結果擴大測試範圍，預計 2027 年春季再測試臉部辨識以外技術，目標在 10 年內實現新型閘門實用化。此技術也呼應該公司「Suica Renaissance」願景，期望降低乘客通行門檻並帶動車站零售消費增長。​

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（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖來源：Panasonic）