空巴 A320 軟體使飛機急速俯衝：太陽輻射干擾飛行控制系統

歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）發現，太陽輻射可能干擾飛行控制電腦，導致全球約 6,000 架 A320 系列客機需緊急停飛，更新軟體。受影響型號有 A318、A319、A320 及 A321，占空巴全球機隊約一半。事件源於 2024 年 10 月，JetBlue Airways 班機在美國與墨西哥邊界飛行時突然下墜，迫降佛羅里達州時更造成至少 15 人受傷。

太陽輻射損壞關鍵數據

空巴調查後發現，高空飛行時，太陽週期性釋放強烈輻射可能損壞計算飛機高度的軟體。問題出在 ELAC（升降舵與副翼電腦）飛行系統，負責將機長指令傳送至尾部升降舵，控制飛機俯仰角度及飛行方向。歐盟航空安全局已發布緊急適航令，要求航空公司載客前必須解決問題。

約 5,100 架空巴客機可簡單軟體更新解決問題，更新約 3 小時。Wizz Air 確認旗下所有受影響 A320 客機已完成更新，所有航班正常。另外約 900 架較舊型號客機需更換機上電腦，停飛時間視電腦供應狀況而定。

美國方面，美國航空表示 340 架客機受影響，大部分更新完成，部分營運延誤。達美航空認為對營運影響「有限」。澳洲廉航 Jetstar 取消 90 班航班，約三分之一機隊受影響，雖然大部分客機已完成更新，但整個週末仍有延誤。

「線傳飛控」系統安全爭議

A320 系列屬「線傳飛控」（fly by wire，FBW）客機，駕駛艙控制裝置與實際控制飛行零件中間沒有直接線纜連接，機長操作由電腦處理。這套系統 1984 年推出時，是首款主流客機採用電腦控制系統。雖然系統設有三重冗餘電腦及交叉檢查邏輯以防單零件故障，但調查員發現最新軟體版本特定輸入組合後，電腦未正確處理指令。

英國民航局政策總監 Tim Johnson 形容大規模停飛為「極罕見事件」，但強調航空業仍是「最安全的交通工具之一」，歸功於航空公司嚴格維護。英國運輸大臣 Heidi Alexander 表示「對英國航空公司影響似乎有限」，並讚揚迅速找到問題並處理，展示全球航空安全標準高水準。空巴已就事件導致營運中斷向乘客及客戶致歉，並強調飛航安全是首要考慮。