曾經不被看好的充電服務事業，如今已經成長為足以公開發行的大生意，EVOASIS 僅靠著 60 人的團隊，就達成 4 億營收，今年更預期達到 8 億，更讓人意外的是，他們的野心還不止於此。
預定於 2026 年 5 月掛牌興櫃的源點科技 EVOASIS，是目前台灣兩大充電服務商之一，主要競爭者是也正準備公開發行的 U-POWER，不過在接受科技新報專訪時，意外發現他們的眼光早就已經看到更久的未來。
「台灣電動車滲透率大概才 2％，充電需求只會大量增加，能不能賺錢早已不是問題。」董事長陶百群直言，充電市場的餅還非常大，同業競爭雖然不可避免但不是大問題，只要電動車持續普及，餅絕對夠大家吃。
▲EVOASIS 近日宣布與多家充電廠商共組台灣最大充電網路。（Source：EVOASIS 提供）
「IPO 當然很重要，但真正的挑戰是要怎麼面對五年一次的時代更迭。」EVOASIS 副董事長鄭旭捷表示，他們從無人看好電動車的時代開始做充電，現在這個生意已經很成熟，2026 年營收預計達到 8 億元，未來他們的團隊大概只會從 60 人增加到 80 人，但營收卻會翻倍增長，這時候公開發行，絕對可以提出漂亮的數字讓投資人滿意。
更關鍵的內幕消息是，EVOASIS 從新創初期到現在，擁有貝萊德在內多家早期投資者，通常這些創投都會在上市的時候獲利了結，但根據 EVOASIS 說法，他們的早期投資者一股都不賣，全部要跟著興櫃，可見他們對未來獲利的信心。尤其是未來兩年，充電槍從目前的 600 支增加到 7～800 支後，淨利會增加更快，讓他們更珍惜現在的股票。
「所以我們選擇在台灣 IPO，反正財報會很好看。」陶百群笑稱，相比日本、美國或其他海外交易所，台灣的資本市場流動性更好，「台灣人還是很愛買股票」。
▲遍佈全台都會區的快充站，未來會成為新的交通樞紐。
IPO 在即，這兩個搞技術出身的老闆卻對未來很小心。「經營海外事業也是有在看，但日本還有充電規格爭論，像台灣這樣針對集合式住宅打造的充電方案，或許香港會是不錯的目標。」陶百群認為，要持續創新，但不能沒邏輯的亂跳，從自己熟悉的充電事業出發，短期內他們會嘗試多元營收，包括賣咖啡、賣廣告、洗車甚至換胎服務，都可以進一步放大充電站的坪效。
不過鄭旭捷透露，他們已經在看五年後的需求，就像當初在充電沙漠裡成立綠洲，現在他們認為「無人車隊」將會是下一個成長爆點。我們先前曾報導過，加州民眾向地方政府陳情，希望趕走 Waymo 無人車服務站，因為夜間進出充電的無人車太擾人清夢。EVOASIS 認為，當無人車開始進入台灣時，他們希望可以成為最早期的合作夥伴，在適當的場站供應無人車充電、維護、清潔等需求，提前部署下一個五年。
他們的樂觀自有根據，不過客觀現實還是充滿挑戰。台灣汽車市場一家獨大，在他們積極推電車之前，主流市場要扭轉既有品牌印象並不容易。就算今年開始，有許多平價電動車在台開賣，老大哥依然可以繼續躺贏。而對於未來無人車需求的佈局，或許真的可以在五年內出現成熟的無人計程車技術，但要進到台灣，又要問過另一個老大哥，他們當年一手立委、一手官員，力抗 Uber，未來無論是誰要做無人計程車，都得先踏過他們的 dead body 才有可能。
（圖片來源：科技新報攝）
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