福斯開賣最新入門純電 ID. Polo，GTI 版本即將殺到

在電動車革命路上，福斯是最讓人惋惜的傳統車廠，幾經波折之後，他們終於推出了全新純電 Polo，這款入門級別經典車，同時 ID. Polo GTI 也已經蓄勢待發。

福斯汽車（Volkswagen）上個月底正式開賣 ID. Polo，維持經典造型，搭配純電動力，以最低 24,995 歐元起價，試圖重新找回大眾神車地位。嶄新設計讓 Polo 冒出了極大車室空間，車長僅 4,053 mm，軸距卻高達 2,600 mm，同時還有 441 公升行李箱空間，比燃油版本增加了 25％，再次展現了 MEB+ 純電平台的威力。

吸取 ID.3 和 ID.4 的經驗後，福斯重新找回經典設計元素，他們稱之為 Pure Positive 純粹正向的設計精神，具體呈現在 ID. Polo 的車頭、車尾和 C 柱設計上，就算遮住 logo，也能一眼認出這是福斯。或許這也是當前傳統車廠純電轉型的目標，而不是過度追求科技感和誇張線條。

▲ID. Polo 的外觀不再有福斯電動車突兀的高起和圓胖外型，完全回歸經典。

最便宜的入門版只有 37 kWh 電池組，滿電續航是 315 公里（WLTP），一樣是都會代步定位，而最高階版本使用 52 kWh 電池，續航拉高到 452 公里，就算是相當泛用的程度。美中不足的，最大快充功率只到 105 kW，在長途旅行時略顯不便。

對熱血車迷來說，更興奮的消息是 ID. Polo GTI 也將在本週正式亮相。這是福斯談了將近三年的首款純電 GTI 車型，在強大電動馬達助威下，將提供 222 馬力（前驅），使它成為史上馬力最大的 Polo。同時，福斯動力部門主管 Florian Umbach 暗示，他們正在準備更強大的 Clubsport 車型，有可能會進一步將馬力推升到 282 匹。

為了讓駕駛者更直覺感受到車輛動力，福斯很可能會引進模擬換檔系統，類似 Hyundai IONIQ 5N 那樣的方式，搭配模擬聲浪，再加上 ID. Polo 的復古儀表板設定，將情懷跟熱血一起拉滿。

除了樂趣，買氣也同樣重要，而關鍵還是回到價格。入門版 ID. Polo 起售價 24,995 歐元，高階版本則是 33,795 歐元，那麼 ID. Polo GTI 很可能會在 3.8 萬歐元起跳。

如果 ID. Polo 和 GTI 可以獲得成功，那就證明了另一個重要的假設：買車的人真正在意的不是性能、數據和規格，在滿足了價格與續航底線（3 萬歐元，WLTP 400 km）後，風格與感性也可以勝過科技跟動力。