特斯拉自駕死亡車禍大逆轉？AI 總監：肇事駕駛油門踩到底

一輛特斯拉 Model 3 高速衝撞民宅導致 76 歲婦女死亡的車禍，經過一番捕風捉影的臆測，差點成了「自動駕駛殺人」的可怕故事，如今這場車禍已經變成特斯拉與媒體之間的口水戰。

上週五在德州休士頓郊區發生的這起悲劇，事發經過被鄰居的前門監視器錄下，在社群上廣泛流傳引發討論，肇事駕駛 Michael Butler 沒有嗑藥、喝酒，但他告訴警方「當時他使用了自動輔助駕駛系統」，這句話就像在沙漠中憑空丟進一塊肉排，引來滿天禿鷹搶食。

媒體紛紛下標「FSD 安全爭議」、「特斯拉車主自駕撞進民宅殺死一個女人」，甚至還有媒體直接把死者照片當成封面，就怕不夠煽動。

特斯拉 AI 總監 Ashok Elluswamy 調閱車輛數據後表示，車禍發生時，車輛加速踏板是 100％踩到底，對電腦來說，這代表車主想要自己開更快，所以系統會交出控制權。退一步說，即便車禍發生前，車主沒踩煞車，只要他鬆開油門，電腦都有機會介入煞車，可惜事發經過並非如此，根據特斯拉紀錄，在撞上被害者之後，油門還一直保持在踩到底的狀態。

Yup. In this case, the driver manually overrode self-driving by pressing the accelerator all the way to 100% of the accel pedal in this residential area. They reached a speed of 73 mph during the crash, and had the accelerator pressed even after the crash.

— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) June 22, 2026

行車數據也顯示，案發時車輛時速高達每小時 73 英里（約 116 公里），如果真的是讓 FSD 駕駛，在充滿民宅的郊區道路上，幾乎不可能用這種速度行車。

目前案件已經由聯邦政府機構接手調查，不過單純從這起車禍來看，肇事主因高機率還是歸咎在駕駛誤踩油門上，跟特斯拉「自駕殺人」八竿子打不著。

誤踩油門也許是被慣壞了？

然而我們可以換個角度去思考一個問題，為什麼駕駛會踩錯踏板？

事實上這種誤踩油門的車禍並非新鮮事，台灣就一大堆，而且八成以上車主都會怪罪車輛「暴衝」，畢竟沒人想承認自己犯下這麼低級的錯誤。不過在特斯拉身上，這個問題更為複雜。

首先特斯拉的單踏板模式，絕對是當今車壇做得最好的，放開油門就煞車，讓駕駛更為輕鬆省力，但這也帶來一個新的習慣：有一部分特斯拉車主，幾乎沒踩過煞車踏板。對開車十幾年的人來說，在油門跟煞車踏板間切換已經是下意識的肌肉記憶，但這種肌肉記憶在這種新的習慣下，從來沒有被建立。更甚者，如果車主經常使用 FSD，別說是煞車，他連油門都沒什麼在踩，在這兩種新的駕駛模式疊加之下，我們只能大膽推測，這可能會讓駕駛人更容易在緊張時踩錯踏板。

問題就又進一步延伸到：為什麼開著 FSD，還會出現緊張時刻呢？

特斯拉的標準回答當然是，FSD 只是 Level 2 輔助駕駛，車主應該要全神注意路況，並隨時準備接手。反正我們不在美國，可以在公堂之上大膽假設一下，有可能這輛 Model 3 確實開著 FSD，但發生了一些狀況，導致車輛突然偏離車道，駕駛本來就不夠專心，情急之下就把油門當煞車踩了下去，造成悲劇。

當然實際上發生了什麼，還是要等調查結果，跟行車紀錄畫面公開後才知道，但屆時讀者們早已失去興趣。所以在這裡建議各位，不久後台灣真的開放 FSD 上路時，車主千萬記得隨時把腳放在煞車踏板上，誤踩煞車只是不舒服一下子，誤踩油門你會悔恨一輩子。