立凱電今日召開股東常會，董事長張聖時表示，因應美國市場對供應鏈去中國化的強烈需求，立凱電已正式終止與美方夥伴以色列化學集團（ICL）子公司的產品授權模式，全面轉回自主製造，並成功斬獲來自美國客戶 10 萬噸的前驅體長約，全面卡位北美龐大的儲能與電動車市場商機。
立凱電股東會中進行董事改選，第 10 屆董事由立凱電董事長張聖時、董事長朱瑞陽當選，獨立董事由台新新光金控副董事長暨新光人壽董事長魏寶生、輔仁大學學術副校長王英州、永辰科技財務長林慧祺當選。
張聖時會中引述特斯拉執行長馬斯克的預言，美國若以太陽能板搭配磷酸鐵鋰（LFP）儲能電池，足以供應全美用電，而光是馬斯克計畫在美建設的 100GW 太陽能供應鏈，依比例將引申出 300 至 400GWh 的儲能電池與年約 66 萬至 88 萬噸的 LFP 材料需求。
張聖時表示，因應 AI 數據中心帶來的缺電危機，燃氣輪機面臨交期拉長與價格暴漲，使太陽能與儲能供電方案更具經濟可行性，預期至 2030 年，美國本土儲能電池芯需求將達 80 至 120GWh，因此主要電池廠如 LGES、三星與特斯拉等紛紛規劃在美建置合計達 113GWh 的儲能電芯產能。
張聖時回顧，立凱電在台灣製造正極材料的過程相當艱辛，曾因中國產能過剩、低價競爭陷入困境，原本採取美方合作夥伴以色列化學集團（ICL）子公司的產品授權模式，因美方研發速度過慢，無法滿足終端客戶開發涵蓋儲能、電動車、機器人、乾式電極的需求，決議終止合作。
張聖時指出，立凱電決定「挽起袖子自己做」，回頭主導前軀體生產，並由美國客戶傾注資源、跨海進行蓋廠與技術輔導，但原本美國客戶對台灣地緣風險高度顧慮，原本極力要求立凱電直接赴美建廠，但考量到美國在地建廠緩不濟急，客戶最終向立凱電簽訂 10 萬噸的前驅體長約。
張聖時說明，儘管 10 萬噸產能對比中國動輒千萬噸的產能僅是毛毛雨，但在美國《通膨削減法案（IRA）》高達 70% 的抗中高關稅保護，以及本土製造稅收補貼，立凱電無論在台灣生產前驅體，或是未來在德州子公司進行成品製造，預估都能保有穩健的毛利率。
張聖時補充，目前立凱電正在南部積極尋覓適合搭配綠電結構的現有廠房，預計年底前完成設備進駐，並將在 2027 年 1 月開始試產、7 月起正式依客戶要求出貨，運送到美國進行後端成品加工，強調立凱電前進美國，不僅是唯一的生存之道，更訂定目標要重回北美第一大前驅體供應商。
張聖時強調，目前客戶端回饋的市場需求已高達 30 萬噸，因此立凱電正規劃將台灣磷酸鐵廠產能拉升至 10 萬噸，預計可生產 10 萬噸 LFP 正極材料，並由於美國對 LFP 材料的龐大胃口足以消化其全部產能，立凱電將透過快速擴產，積極鞏固北美領先優勢。
（首圖來源：科技新報）
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