Waymo 真的更安全？調查：事故率比人類駕駛少七成

現在人習慣多任務同時處理，甚至在開車的時候也擺脫不了這種習慣，開車分心容易釀成事故。自動駕駛車似乎能夠避免人類駕駛的缺陷，一項研究發現，舊金山 Waymo 自動駕駛車事故率比人類駕駛低很多，證明無人駕駛車輛在安全方面可以勝過人類駕駛。

美國公路安全保險協會 (IIHS) 研究人員比較舊金山、鳳凰城、洛杉磯和奧斯汀這四個自動駕駛計程車盛行的城市中，人類駕駛汽車和 Waymo 自動駕駛計程車的事故率。

在為期三年的時間裡，在這些城市中，Waymo 車輛每行駛一英里發生的「需向警方報告的事故」比人類駕駛少 68%。非與他車碰撞的單一車輛事故，比人類駕駛少 85%，以每英里計算，受傷事故減少 81%。

各別城市表現不同，在鳳凰城，自動駕駛汽車的事故率比人類駕駛低 76%，洛杉磯事故率低 71%，舊金山事故率比人類駕駛低 35%。只有奧斯汀的 Waymo 車輛的事故率高於人類駕駛，事故率高出 4%。

但分析指出，奧斯汀的數據不足以進行完全準確的比較，例如正面追撞事故中，Waymo 不是主要撞擊車輛，雖然被追撞的次數比撞到其他人的次數多，但被追撞的次數比人類駕駛少。

自駕車的光明前景

Waymo 是唯一一家自願發布無人駕駛里程數據的大型機器人計程車營運商，因此 IIHS 能夠評估其安全性能。美國公路安全保險協會研究人員表示，Waymo 的車輛在造成人員傷亡的事故中發生頻率低於人類駕駛的車輛，除了發生頻率較低之外，這類事故的嚴重程度也相對較低。它們很少發生追撞事故，也很少發生正面碰撞事故，這項研究結果為無人駕駛汽車的未來帶來積極的前景。

多倫多大學機器人研究所所長也說，「這可以說是我們過去 10 到 20 年做為研究人員一直夢想的事情，那就是看到這項技術在現實世界中得到有意義的應用」。

安全性需要全面考量

但聖荷西大學教授認為應該更全面考量自動駕駛車的安全性，他提到 7 月 4 日美國國慶期間，舊金山金門大橋附近施放國慶煙火，約有 10 萬人前往觀賞。煙火結束後，大量人潮與車潮同時離開，多輛 Waymo 自駕計程車受困在車陣中，有些車因行人不斷穿越而遲遲無法前進，有些車停在路中央動彈不得，甚至有車輛因長時間怠速導致電力耗盡，需要拖吊。

因此，這起事件雖然幾乎沒有發生交通碰撞，也沒有造成重大傷亡，卻讓道路癱瘓數小時，市府官員形容 Waymo 在街道上「造成混亂」。事後舊金山市長要求加州重新檢討自駕車在大型活動與緊急事件中的管理規範。

聖荷西大學教授認為，如果研究只統計碰撞事故，那麼像 7 月 4 日這種事件就完全不會被算進去，因為沒有撞車。Waymo 也沒有義務向主管機關通報這類「沒有發生碰撞，但造成交通混亂或系統失靈」的事件。此外，無人駕駛車輛的技術故障的案例也不少，譬如駛入被洪水淹沒的道路或停在電車行駛路線上。

因此，他認為只用碰撞率來比較 Waymo 和人類駕駛，可能低估自駕車在真實道路上的一些安全風險與營運問題，直言雖然這份報告數據支持自駕車技術的安全性，但人們不會買單。

(首圖來源：Unsplash)