新一代超音速客機,預計 2019 年首航

作者 | 發布日期 2014 年 10 月 27 日 13:00 | 分類 尖端科技 , 航太科技
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人類追求速度的腳步永不停歇,自從 2003 年協和客機因為墜機事件,加上 911 航空業黑暗期退役之後,世界上就再也沒有商業營運的超音速客機。但美國民營航太公司 Aerion 與空中巴士(Airbus)準備讓夢幻超音速客機起死回生,2019 年試飛,2021 年進入商用領域。



歷史上只誕生過兩種超音速客機,一是大家都知道的協和號客機,另一是蘇聯早在 1978 年就停駛的 Tu-144,由於音爆帶來的嚴重噪音、龐大研發和生產成本支出、高油耗,對環境破壞等問題讓超音速客機受到諸多限制。即便如此,飛機製造商對新一代超音速客機的摸索和研究並沒有停止過。

Digital Trends 報導,美國航太公司 Aerion 與歐洲空中巴士將聯合打造超音速私人客機,名為 Aerion AS2,能縮短一半的飛行時間,紐約到倫敦飛行時間只要 4 小時 20 分鐘, 節省至少 3 個小時,舊金山到東京只要 6 小時,節省了 4 小時時間。

但很多國家因為噪音禁止超音速客機,限定飛行最高速度為 1.6 馬赫,即最高時速為一小時 1,920 公里,一般巡航速度在 1.1-1.2 馬赫,過去協和號平均巡航速度達 2.02 馬赫(2,140公里/小時),因此 Aerion AS2 經過這些區域時能飛多快還是個問題。

Aerion AS2 有容納 11 人的豪華房間,30 英呎長的機艙中有獨立餐廳、客艙、淋浴間。2019 年試飛,2021 年商用。但據說 Aerion AS2 需要三個引擎,目前還沒找到打造引擎的供應商。Aerion AS2 一架要價 1 億美元,而名人愛用的龐巴迪公司推出的挑戰者 605(Bombardier Challenger 605)私人客機,只要 2,700 萬美元。

(首圖來源:Digital Trends)

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