Daum Kakao 在韓推 Kakao Taxi 叫車服務,競爭 Uber 意味濃厚

作者 | 發布日期 2015 年 01 月 14 日 1:00 | 分類 app
Kakao-Taxi

通訊 Apps 跨界投入計程車叫車服務似乎成為主流發展,繼《WeChat》、《LINE》之後,南韓最大的行動通訊 App《KakaoTalk》所屬的 Daum Kakao 也公佈「Kakao Taxi」叫車服務,對於司機與乘客將各自持有獨立 App,讓乘客透過行動裝置預約計程車。目前開放南韓計程車司機提出申請,預計在三月底開始接送乘客。




Kakao Taxi 的推出,對於跨國租車服務 Uber 而言將是一個難纏的競爭對手。原因在於 Kakao Taxi 背後具有 KakaoTalk 5 億月活躍用戶作為基礎,正式上線後可能受到用戶廣泛使用;再者,在全球多個國家 Uber 的合法性備受質疑,南韓交通監管部門也認定 Uber 屬違法營運,並直接向 Uber 執行長 Travis Kalanick 發出了法庭傳票,指控他破壞當地的交通法規,揚言要禁止在首爾的 Uber 服務。

南韓政府批准 Kakao Taxi,對於當地行動叫車服務的發展甚是重要;原先政府要主導推出叫車 App,但該服務尚未推出。Daum Kakao 向國外媒體 TechCrunch 描述,Kakao Taxi 作為該公司第一次嘗試 O2O(online-to-offline)服務連結,並結合第三方支付 KakaoPay 進行付款。想加入 Kakao Taxi 都必須提出申請進行評估,通過申請後將發出牌照。

有鑑於 Uber 目前在南韓當地的發展問題,Kakao Taxi 不僅希望吸引乘客的關注,籌備上也步步為營。Daum Kakao 一方面與首爾計程車公會(Seoul Taxi Association)於去年 12 月 17 日簽署合作,代表著 225 家計程車公司將採用 Kakao Taxi,提供乘客預約;此外 Daum Kakao 也與公共運輸智慧卡製造商 Korea Smart Card Corp. 聯手,乘客也可以使用如同台灣悠遊卡的 T-Money 付款。

通訊 Apps 包括 LINE、WeChat,近年忙於改造自己成為行動服務平台,當用戶群已經趨於穩定,拓展不同領域使得這些公司有機會從用戶手中賺取更多收入,不再只是透過遊戲或貼圖來獲利。例如 LINE 日前宣佈與日本計程車業者 Nihon Kotsu 合作推出「LINE Taxi」叫車服務,與 Kakao Taxi、Uber 稍有不同的是,該服務無須額外下載獨立 App,從預約計程車到付費可透過 LINE 完成。

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