波音預期航空業 20 年內需要 55.8 萬機師與 60.9 萬技師

作者 | 發布日期 2015 年 07 月 27 日 9:10 | 分類 人力資源 , 航太科技 follow us in feedly

數位化與自動化減少了許多傳統工作,如全球各國銀行不斷減少分行,以台灣來說,2015 年 5 月已經自 2014 年底的 3,460 家降到 3,443 家,而自動化技術也減少許多勞力工作,哪一行的工作會增加呢?航太大廠波音認為,航空業在未來 20 年內會大缺人,需要 55.8 萬名機師、 60.9 萬名維修技師。



2015 年 6 月時,波音對客機的未來需求做出樂觀預期,認為未來 20 年將有 3.8 萬架客機需求,而關於這點波音最大競爭對手空中巴士也所見略同,認為 2034 年以前有 3.26 萬架客機需求。

有這麼多商業客機在天上飛,自然需要更多機師,而同時,客機的體積越來越大,需要更多飛行機組員,而新機種推陳出新,也會增加機師汰換的速度,因此,波音於 7 月 20 日發表預測,預期未來 20 年機師需求將達 55.8 萬人,平均每年將近 2.8 萬人,其中,在亞洲,廉價航空發展遠快於其他地區,帶動最多飛航消費者,波音預測每年亞洲航空市場將增加 1 億名旅客,帶動 40% 新客機需求,也帶動最多的機師需求,達 22.6 萬人,比歐美加起來還多,歐洲與北美機師需求分別都為 9.5 萬人。

飛機不僅需要機師,也需要地勤維修技師,而需要的人數還比機師多,波音認為未來 20 年需要 60.9 萬商業客機維修人員。

若是波音沒有看走眼,身為亞洲人,如果想進入航空業的話,看來是機會濃厚。不過,在英國,狀況可沒有那麼樂觀,英國航空機師協會表示,英國航空公司已經好幾年沒有應徵新機師,然而航空學校每年卻還是持續養成新的合格機師,導致協會約 1 萬名會員中有 500 人失業,而在英國,要成為機師,直到取得執照為止,所受訓練總成本約為 8 萬英鎊,相當於約 390 萬元新台幣,耗費這麼大的成本,卻沒能成為機師,真是賠了夫人又折兵。

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