【丰云】當 CES 從消費性電子展成為汽車電子展

作者 | 發布日期 2017 年 01 月 18 日 13:34 | 分類 尖端科技 , 汽車科技 follow us in feedly

電子業的全盛時期,三大電子展是全球最受產業界矚目的盛事,然而德國漢諾威的資訊工業展覽會 CeBIT 率先開始衰落,緊接著是台北國際電腦展 COMPUTEX 也一年不如一年,在傳統 IT 市場成熟化的影響下,消費性電子產品成了最後的救贖,近幾年來,拉斯維加斯的消費性電子展 CES 成為僅剩的璀璨,但這道光芒在 2017 年似乎也開始黯淡下來,展場中許多展品是 2016 年展上的去年舊趨勢,甚至汽車當道,讓許多評論者揶揄 CES 的 C 已經從「消費性」(Consumer)變成了「汽車」(Car)。



每年年初 CES 開展,全球科技媒體都得派員前往,準備迎接資訊轟炸、稿子寫不完的人間煉獄,今年媒體人有了另一個困擾,那就是同樣心力憔悴地逛了整個展,卻沒有太多能刺激讀者的好題材,會場中亞馬遜(Amazon)Alexa 相容產品氾濫成災,但是 Alexa 其實是去年 CES 2016 的舊趨勢了,而會場中最吸睛、最引人注目的產品,則是讓 CES 變成「車電展」的元兇:寶馬(BMW)的 5 系列原型車、豐田的 Concept-i 概念車,以及本田的自動平衡機車固然充滿未來感,讓人眼睛一亮,但是若想看滿坑滿谷的概念車,以及淹沒半個展場的各式車用電子產品,那去車展就好了,而且,電動車與自駕技術也是 2016 年的舊趨勢了。

無人機領域更是尷尬,一年前 CES 2016 上獲得了最具創新產品獎項的 Lily 無人機,竟然宣布根本無法出貨而倒閉;CES 2017 上仍然有許多無人機產品亮相,如 PowerVision 所推出的蛋型無人機 PowerEgg 與水下無人機 PowerRay,但是無人機產業的氣氛,卻由 Lily 的失敗標誌著熱潮的冷卻,這個「新產業」還沒起飛,就已經在大疆創新為首的中國廠商競相投入下殺成了紅海,如法商 Parrot 慘遭擠壓,不得不於 2017 年 1 月宣布無人機部門裁員290 人,約三分之一;美國無人機大廠 3D Robotics 也於 2016 年大舉裁員,並打算完全退出無人機市場;中國廠商自己也一樣在劫難逃,零度智控於 2016 年 12 月裁員四分之一。

CES→居家、媽寶、醫療展?

在 Alexa、汽車、無人機以外,許多 CES 2017 最值得一提的,竟然已經是「居家用品」,例如幫助哺育母乳媽媽們的擠奶機、幫媽媽哄睡小孩的自動搖籃、樂高(Lego)所推出的智慧可程式化樂高積木,真是個溫馨的「媽媽寶寶」展;無數穿戴式運動追蹤裝置、心率偵測器,再加上幫助中風病人復健的 Rapael 智慧手套,以及現代(Hyundai)為行動不便人士推出的外骨骼裝置,活脫脫是個居家醫療展;家用啤酒飲料機,則滿足了照顧一家老小之外、被忽略的中年老公需求;當然,如果你錢多到有 3 萬美元(約 95 萬元新台幣)無處花,還可期待買一台手指靈巧可抽衛生紙的中國製 MoRo 機器人,雖然它不知幾時才會上市,不曉得會不會淪為 Lily 第二,還有你可能覺得不如把 95 萬元省下來,自己去抽衛生紙。

儘管來到現場的所有媒體記者,都絞盡腦汁想寫出 CES 2017 有多少值得一提的產品、會是下一個當紅新產業的象徵,或是能革命性的改變產業界,但當滿場舊趨勢當道,以及 CES 成了車展,甚至居家用品展,恐怕也不得不承認:三大電子展中還僅存光輝的最後一個:CES,以及其所代表的,過去幾年來充當電子業最後避難處的消費性電子產品市場,已經也無可避免的步上 CeBIT 代表的資通訊工業領域,以及台北電腦展代表的電子上下游零組件供應鏈生態系的後塵。

天下無不散的宴席,任何產業滿足了該領域的市場需求之後,都會進入市場飽和的成熟期,PC 產業如此,消費性電子產品也是如此,甚至成熟得更快,如無人機還沒起飛就已經進入紅海階段。台灣產業界每天在問下一個新趨勢在哪裡,其實不只台灣在問,看看 CES 2017 的情況,恐怕全球所有電子業界都一樣在問。

那麼答案何在?車展、居家用品展全球年年在辦,現在仍然興旺,如今連電子展都向此靠攏,或許也可以給我們一個暗示:科技終究是要解決日常生活中的問題,不論是傳統產業科技還是電子科技,殊途同歸。過去電子業曾經在「摩爾定律」引導下為技術導向的產業,如今的新趨勢,則大概會是「生活導向」了。

(首圖來源:CES

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