有朝一日，電動汽車不只減少廢氣排放污染，還能當作節省儲能設施建造成本的「行動電源」？美國勞倫斯伯克利國家實驗室研究人員以加州為案例計算，如果使用電動車來代替部分靜態電力存儲設備（如電網），可以節省近幾十億美元的建造投資額。
研究以美國加州為案例分析，該州於發展再生能源方面野心勃勃，比如強制 2025 年前要採用 150 萬輛零排放汽車（plug-in electric vehicles，PEV），2020 年前電網電力來源有 33%需來自再生能源且 2030 年前提高至 50%。
論文主要作者 Jonathan Coignard 將焦點放在大規模再生能源電網布署和能源間歇性問題，以及電動車如何緩解上述問題。利用加州獨立系統營運商（California Independent System Operator，CAISO）淨電網負載預測，研究人員量化了電動車數量增加後會如何影響電網負載的 3 種情景：
- 如果電動車以不受控的方式充電。
- 電網向電動車單向輸出（V1G）能量。
- 電網與電動車雙向輸出（V2G）能量，即電動車能夠將電力回充電網。
研究結果發現，如果使用電動車來代替靜態能源儲存設施，將能節省新建儲能設備幾十億美元資金，這筆錢將可重新用在加速布署電動車網路。
（首圖來源：pixabay）
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