特斯拉 Model 3 爆出首次翻車事故

作者 | 發布日期 2018 年 07 月 18 日 16:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 follow us in feedly

一邊特斯拉在忙著交付量產,另一邊 Model 3 就爆出了上市以來第一起翻車事故。日前,一名特斯拉 Model 3 車主在 Reddit 發文提到遇到翻車的消息。本次事故中,車主駕車在高速公路上以時速 110 公里左右行駛,與中間車道的汽車擦撞後,Model 3 失控,撞上路邊水泥柱,撞斷了前輪輪軸,然後側滑並開始翻滾。




從照片可看出,Model 3 的保險桿脫落、左前輪脫落,擋風玻璃和玻璃天窗明顯破碎。由於安全氣囊及時彈出,只造成車主壓迫性骨折、瘀血和和輕微擦傷;幸運的是,這次撞擊並沒有像以往事故引起電池起火。

對此有媒體評論,Model 3 此次翻車後駕駛座仍安全,為碰撞情況下的安全性大大加分,這種說法不無道理。

今年 5 月 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety,美國公路安全保險協會)發表的測試報告稱,Model 3 在前部防撞測試中,以時速 12 英里和 25 英里通過 IIHS 測試,並獲得「優越」(superior)評等。在安全保護措施,特斯拉在 Model 3 車身使用高強度鋼支撐車身框架,抵抗正面及側面撞擊。

特斯拉曾表示,安全性方面 Model 3 與 Model S / X 一樣,目標是獲得美國國家公路交通安全管理局五星評等,但 Model 3 是否會像之前兩款車,發生嚴重的電池燃燒事故,還不能下定論。

今年 3 月,一輛特斯拉 Model X 在美國 101 高速路撞上中間隔離柵欄,之後電池起火,導致車頭完全燒毀,車主也因搶救無效身亡。

無獨有偶,今年 5 月在瑞士,一輛特斯拉 Model X 也撞上高速公路的中央分隔島,導致翻車並起火。當地消防部門稱,鋰電池受猛烈撞擊時,經過一系列反應發生「熱失控」現象,造成電池溫度急劇上升,無法阻止,最終導致火災。

為防止電池燃燒起火,特斯拉在電池組內安裝了防火牆,減緩模組間的火勢蔓延。但實際案例中,也有特斯拉爆炸起火後,導致消防員束手無策。

今年 6 月,特斯拉前工程師 Martin Tripp 離職後對媒體爆料稱,為了追求產量,特斯拉把打洞的電池組裝進 Model 3,且電池組件排列過於緊密,沒有很好的安全防護,增加了起火風險。一名曾在超級工廠工作的特斯拉員工向媒體爆料,去年 12 月中旬,Model 3 電池生產的部分環節依然還是手工。

可見,汽車電池的安全問題仍是新能源汽車將面臨的頭號難題。第三方專業碰撞檢測結果出爐之前,單憑一起無人傷亡的撞擊事故便對 Model 3 的安全性大肆褒揚,似乎還為時過早。

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:特斯拉

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