車用 MLCC 需求強勁,日廠拚建新廠擴產能

作者 | 發布日期 2018 年 10 月 22 日 11:30 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車 follow us in feedly

日本大廠積極擴建 MLCC 產能。日媒報導,三井化學旗下子公司規劃興建 MLCC 用材料新工廠,因應車用 MLCC 需求。



日刊工業新聞今天報導,三井化學旗下子公司三井化學 Tohcello(Mitsui Chemicals Tohcello),規劃興建積層陶瓷電容(MLCC)用離型膠膜新工廠,預期最快將在明年度動工,預估產能開出時可望倍增,因應車用 MLCC 產品需求。

日本大廠積極擴充 MLCC 產能,因應車用和手機需求。日媒先前報導,京瓷開始評估,計劃在鹿兒島霧島市國分工廠新建廠房,擴充 MLCC 產能,新廠房預計 2021 年完工,預估興建費用約 60 億日圓。

日本村田製作所(Murata)15 日公告,擬擴大岡山縣瀨戶內市子公司岡山村田製作所的 MLCC 生產規模,計劃在今年 11 月起興建新棟生產大樓,預定明年 10 月完工。

日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)日前報導,因應電動車和 iPhone 的 MLCC 需求,村田製作所計劃在日本建立新廠,並且改造在日本和菲律賓的既有廠房。日本新廠投資金額估計約 3.54 億美元,預估到 2019 年可提升產能約 2 成。

車用電子市場帶動高階 MLCC 需求,其中電動車銷量成長也帶動 MLCC 需求強勁,根據統計,平均每台純電動車需要 1.7 萬顆到 1.8 萬顆,比一般燃油車 3,000 顆到 3,700 顆增加近 6 倍。

法人指出,日本被動元件大廠加速轉移到車用電子市場,逐漸退出一般型被動元件市場。其中 Murata 每年出貨約 1 兆顆 MLCC 產品,全球市占率達 40%,預期日韓大廠轉移布局高階高毛利車用市場後,不太容易重返一般消費型應用市場。

全球積層陶瓷電容器產業主要大廠除了日本 Murata 和京瓷外,另包括南韓 SEMCO、日本太陽誘電(Taiyo Yuden)、TDK、KEMET、AVX;台灣廠商國巨、華新科等。

(作者:鍾榮峰;首圖來源:shutterstock)

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