日刊工業新聞 19 日報導，為了因應中國新能源車（NEV）規範及各國 CAFE（Corporate Average Fuel Economy、企業平均燃料經濟性）規範，豐田汽車（Toyota）已向主要零件廠告知，將加快電動化車款的銷售，目標在 2020 年將全球電動化車款的銷售量提高至 235 萬台，將較 2018 年預估值（163 萬台）大增四成（增加 44%），佔豐田（不含大發和日野；以下同）全球整體新車銷售量（2020 年目標為 989 萬台）比重約四分之一（23.7%）。
豐田的電動化車款包含油電混合車（HV）、插電式油電混合車（PHV）、電動車（EV）和燃料電池車（FCV）。
豐田 2019 年電動化車款的銷售量目標為 192 萬台，將較 2018 年增加 18%，佔整體新車銷售量（968 萬台）比重為 19.8%。
另外，豐田 2018 年電動化車款的產量預估將年增 4% 至 161 萬台，2019 年預估為 200 萬台，2020 年預估為 245 萬台。
截至台北時間 19 日上午 10 點 25 分，豐田汽車上揚 0.15%，表現優於日經 225 指數的下跌 0.32%。
豐田汽車副社長寺師茂樹於 2017 年 12 月 18 日舉行的事業說明會宣布，豐田希望能成為電動式車款的市場領導者，計畫在 2025 年左右將僅搭載內燃機引擎的車款（純汽油車）數量降至零，2025 年豐田於全球販售的車款將全數電動化，如 EV、PHV、HV、FCV 等電動車款，且現有傳統車款也將推出電動版。
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，預估 2035 年全球電動化車款（xEV；包含電動車 EV、插電式油電混合車 PHV、油電混合車 HV、輕型 HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料電池車 FCV）市場規模（銷售量）預估為 6,341 萬台，將較 2017 年（442 萬台）飆增 13.3 倍（增加約 1,330%）。
日本政府計畫於 2050 年結束前將在全球販售的日系車全數改為電動式車款（包含 HV、PHV、EV 和 FCV），目標是將在全球販售的日系車每台的 CO2 排放量刪減 8 成。
日本汽車大廠馬自達（Mazda）10 月 2 日宣布，計畫於 2030 年將僅搭載汽油引擎、柴油引擎的車款數量降至零，於全球生產的所有車款將全數改為 HV、EV 等搭載電動化技術的車款，預估 2030 年所生產的車款中約 5% 為 EV。
本田（Honda）計畫於 2030 年將全球販售的車種中、三分之二要為電動化車款；日產（Nissan）計畫於 2025 年度結束前將日本國內販售的半數以上車款電動化。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）
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