日刊工業新聞 22 日報導，Panasonic 將和美國電動車（EV）廠特斯拉（Tesla）展開協商，計劃從雙方共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池工廠供應鋰離子電池給特斯拉興建中的上海工廠使用。據報導，特斯拉上海工廠已動工興建，預計 2019 年度內可啟用生產，年產能為 50 萬台，且若生產上軌道，Panasonic 也計劃將特斯拉所需的電池移至中國生產。
報導指出，目前特斯拉所需的 EV 電池全數由 Panasonic 供應，而上海工廠是特斯拉首座海外 EV 生產據點，目前特斯拉尚未敲定上海工廠所需的電池的供應商，且摸索向多家廠商採購的可能性，而電池為左右 EV 續航距離、安全性的關鍵零件，因此和特斯拉擁有實際往來成績的 Panasonic 擁有優勢。只不過從美國出口產品至中國，電池也為關稅對象，因此在美中貿易摩擦持續下，仍有不安因素。
Panasonic 21 日大漲 3.31%，收 1,093.5 日圓，創逾一個月來（2018 年 12 月 13 日）收盤新高水準。
日媒 20 日報導，豐田汽車（Toyota）、Panasonic 計劃攜手生產 EV 用電池，雙方將在 2020 年設立一家生產 EV 用等車用電池的新公司，期望藉由合作，提高成本競爭力，對抗抬頭的中國廠商等競爭同業。Panasonic 除了供應美國特斯拉需求的工廠，其餘車用電池工廠（位於日本兵庫縣、中國大連的 5 處車用電池據點的生產設備）將移交給新公司管轄。
Panasonic 於 2018 年 10 月 31 日將車用鋰離子電池佔大半比重的「能源事業」部門今年度（2018 年 4 月 至 2019 年 3 月）營收目標自 7,580 億日圓上修至 7,880 億日圓（年增 40%），營益目標則自 291 億日圓下砍至 221 億日圓（年增 99%）。
關於「能源事業」獲利下修原因，Panasonic 社長津賀一宏於 2018 年 10 月 31 日舉行的財報說明會表示，美中貿易戰毫無疑問的會對特斯拉用電池帶來影響。津賀一宏指出，「特斯拉用電池的部分材料為中國製，因此受關稅影響」。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Panasonic）
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