亞馬遜擴大物流投資,逐步發展自有送貨系統

作者 | 發布日期 2019 年 02 月 21 日 8:30 | 分類 Amazon , 交通運輸 follow us in feedly

據亞馬遜(Amazon)提交美國證券交易委員會的年度報告顯示,定位中加入提供物流配送服務公司的內容,之前亞馬遜更尋求與聯邦快遞和 UPS 等物流服務商合作,隨著電商和線下零售業務更發展,亞馬遜增加發展自有物流業務的速度,朝著物流巨頭的目標前進。



自 2019 年初亞馬遜增加物流配送業務投資,拓展 Prime Air 送貨服務的範圍,購入更多貨運飛機,亞馬遜大規模發展物流業務的策略,已讓物流服務商聯邦快遞和 UPS 感到威脅。亞馬遜首席財務長 Brian Olsavsky 透露,亞馬遜已能完成大量電商貨物運輸,而不與外部物流服務商合作。

物流配送挑戰最大、業務最複雜的就是最後一里配送,這環節往往是整個物流體系成本最高的部分,亞馬遜、聯邦快遞、UPS 等公司的配送體系無法涵蓋所有區域,部分區域的貨物進入最後送貨階段時,會交給業務範圍更廣的美國郵政負責,物流巨頭才能提供全境物流服務。

降低人力積極測試自動化遞送

為提高配送的效率,亞馬遜大規模投資最後一里的送貨服務,在西雅圖北部郊區測試送貨機器人 Scout,嘗試用無人機進行點對點貨物投遞。同時亞馬遜還投資了自動駕駛技術公司 Aurora Innovation,與電動車公司 Rivian 的投資還在溝通。

無論投入無人機、機器人還是發展自駕車,亞馬遜都希望降低人力配送的成本,以拓展物流配送業務的服務。從長遠來看,規模不大的社區可用一台自駕車和十幾個送貨機器人完成配送服務,大幅降低運營成本。但這些方案仍只是計劃,短期內大規模應用的可能性不大。

亞馬遜更關注短期有效提升物流配送服務體系的投資,2018 年 12 月亞馬遜簽下了 10 台貨運服務的租賃合約,使物流飛機規模擴大到 50 台,計劃到 2021 年在肯德基州北部開設航空貨物樞紐基地,基地建成後可容納 100 台飛機,每天處理 200 次起飛和降落。2018 年第二季亞馬遜旗下 27 台貨運飛機每週飛行 350 次,與聯邦快遞、UPS 等物流巨頭相比,亞馬遜的貨運機隊規模還非常小,聯邦快遞擁有 678 台飛機、UPS 擁有 248 台飛機。

亞馬遜仍然與聯邦快遞、UPS 在物流配送服務展開合作,拓展貨運飛機機隊是為了確保貨品按時交付。近期一系列物流投資來看,亞馬遜已不滿足補充聯邦快遞和 UPS 的服務體系。未來幾年亞馬遜自有的物流體系處理的貨物會持續成長,提供比其他物流巨頭更快捷、更便宜的物流服務也不足為奇。

(首圖來源:亞馬遜

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