為了達成全天氣條件下 L4 自駕卡車商業化，圖森未來（TuSimple）的步伐一刻也沒有停歇。
5 月 21 日消息，圖森未來宣布與美國郵政（USPS）合作，提供自動駕駛運輸服務，並在亞利桑那州鳳凰城郵政服務中心和德州達拉斯配送中心、超過 1,600 公里的運輸線往返運輸貨物。
據了解，這條新運輸路線的開通是圖森未來又一個重要的里程碑，也是圖森未來首次將美國自動駕駛運輸業務擴展到亞利桑那州以外。
為美國郵政運輸期間，圖森未來的自駕卡車將每天運行 22 小時，跨越白天和夜晚，經過 I-10、I-20 和 I-30 公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德州。
運輸服務期間，圖森未來自駕卡車將搭配一名工程師和一名安全員，以監控車輛性能並確保公共運輸安全。
「民眾可乘坐自駕計程車之前，信件和包裹就可透過自駕卡車運送，」圖森未來聯合創始人、首席技術長侯曉迪博士表示。「在這條特定的商業走廊為美國郵政運輸，為我們提供了具體的商業例子，並幫助我們更驗證自身系統，以加快技術開發和自動駕駛的商業化進程。」
美國郵政有超過 50 萬名員工和超過 23 萬台運輸車輛，是美國最大的雇主和世界最龐大的民用車隊營運商之一。2018 年，美國郵政運送全球約 47% 郵件。
此外，在美國率先開展商業化自動駕駛運輸服務的同時，圖森未來也在努力推動自動駕駛商業營運在中國實現。
2019 年 4 月，圖森未來入選上海首批人工智慧試點應用場景，將在東海大橋開展應用於洋山港與蘆潮港貨運火車站間的自動駕駛港鐵聯運。
商業化落地方面，從去年開始，圖森未來主要在亞利桑那州試營運。隨著圖森未來 6 月將卡車車隊擴大至 50 輛，2019 下半年圖森未來的營運收入將達每月 100 萬美元。
此外接下來幾個月，將與美國一家大型機構合作推出付費試點計畫，這會需要自駕卡車單次行駛約 1,000 英里。
可見商業模式而言，大部分公司還是以技術為導向，只專注技術本身，沒考慮怎麼賺錢，圖森未來更關心技術能否快速商業化，這是圖森未來和許多廠家觀念的不同。
圖森未來是最早從事商用車自動駕駛研發的公司，目標定位清晰，最先選擇半封閉樞紐貨運場景有天然優勢，配合客戶接受度高的商業模式，為 L4 級自動駕駛商業化落地作了好示範。
隨著產品技術更成熟，政策法規逐漸放開，更多場景的貨運市場出現時，自動駕駛商用車的巨大潛力將被釋放。
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